наконец решил проблему…

…все началось 17 го февраля…в движении мотор начинает вибрировать…тяга падает…не разгоняется…в итоге не работают 2 цилиндра…нет искры на них…заказал катушки зажигания(таковых 3 штуки на 2 цилиндра каждая)…через месяц пришли катушки…поменял.эффекта нет.не работает…мастер говорил значит проблема в модуле зажигания…я по быстрому заказал самый дешовенький(в блоге есть запись о нем)…перекинул и в итоге машина не крутит выше 3600 оборотов в минуту…и тут началось:- заказал высоковольтные провода…3 комплекта свечей поменял…прочистил форсунки…поменял датчики:- детонации, коленвала 2 штуки, распредвала, температуры охл.жидкости, температуры впускного воздуха, новый бензонасос (поставил pierburg от BMW X5 4.4 литра)-были мысли может мои предыдущие насосы не тянут…протекала прокладка ГБЦ.жидкость в малых порциях попадала в цилиндр--поменял прокладки ГБЦ, помпы за одно…кстати газами грело мой антифриз-в итоге он прекратился в кисель…забилься расширительный бочек… разорвало от давления пластиковую часть радиатор-переделка и ремонт влетел в копеечку…нашел я все таки хорошего электрика…работа по поиску проблемы почему не крутит выше 3600 продолжалась 4 недели…было перепроверенно все от и до…варианты причин были разные и доходили до мыслей не работающего "железа"--думал что на оборотах клапана "висят", просели пружины клапанов, сточились кулачки на распредвале, гидрокомпенсаторы не работают корректно, короче народ, ну очень мыслей много было.подключался к компьютеру — из сомнительных причин было лишь только показание угла опережения зажигания-с включенным зажиганием 76 градусов?это приводило меня в недоумение!Подвожу итог--причина найдена--купленный мною "новый модуль зажигания"-был дешовый и китайский и работал не корректно, запуск двигателя был долгий и грубый, троило ее на холостом ходу.расход повышен…стреляет на высоких оборотах(3600)…мастер-электрик поставил мой старый родной модуль--вывод завод мягче-с пол тычка…работает.крутит все обороты.но нагревается и вырубает 2 цилиндра.на картинке видно эти 3 штучки -транзистора…при нагреве скорее всего микротрешина присутсвует и транзистор на 2 цилиндра вырубается…в итоге в Днепропетровске 30.12.2013 приобрел б/у оригинал модуль зажигания--перекинул---ЗАРАБОТАЛА МОЯ МАШИНКА УРА…ВСЕ ОБОРОТЫ КРУТИТ…ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ОБОРОТА, НЕ ТРОИТ… ВСЕ РАБОТАЕТ!в общем поиск этой проблемы мне обощелся в целый год и более 1000 долларов