история камара…концепт 89го года…

В конструкция 1989 года Chevrolet Калифорнии IROC концепт-кар Camaro предложили ряд сюрпризов. Оказавшись внутри, водитель должен столкнутся с полным набором аналоговых инструментов ( и цифровой спидометр) в кабине, это давало чувство как будто вы сидите в самолете. На самом деле, расположение приборов на торпеда в Chevrolet Camaro IROC Калифорнии был вдохновлен гонщиками Formula One . На всякий случай, что бы водитель не забыл где сидеть, место водителя было обшито красной обивкой в то время как пассажиры отдыхали на черном.
В Концепте «Chevrolet Camaro California IROC-Z Concept ‘1989» были установлены двери крыло чайки, которые открывались в стиле Ламборгини но при этом, двери захватывали часть стеклянной крыши. Они также смещены вперед не много не мало под углом в 45 градусов, так что вы должны были быть акробатом, чтобы проскользнуть в сиденья водителя или пассажира. Размещение было 2 +2, так же, как в современных Camaro, но на задних сиденьях было довольно тесно.
Оказавшись внутри, водитель должен столкнутся с полным набором аналоговых инструментов ( и цифровой спидометр) в кабине, это давало чувство как будто вы сидите в самолете. На самом деле, расположение приборов на торпеда в Chevrolet Camaro IROC Калифорнии был вдохновлен гонщиками Formula One . На всякий случай, что бы водитель не забыл где сидеть, место водителя было обшито красной обивкой в то время как пассажиры отдыхали на черном.
Красное сиденье это сиденье для настоящего эгоиста, оно может быть даже специально оборудованным для одного водителя – которое могло бы вызвать дискомфорт и раздражение, когда за руль садится супруг или молодежь взявшие машину на вечер. Хотя, интерьер был разработан, для того чтобы предложить точную связь между руками, ногами, рулем, и педалями — обработки широкого спектра (человека) различных форм и размеров человека. Поэтому, возможно, все было бы относительно удобно.
Никто не любит марать свои дизайнерские джинсы на пыльной обивки, поэтому Chevrolet задумчиво встроил пылесос в консоли автомобиля, с призывом, чтобы водитель мог в любое время почистить салон авто, но на самом деле эта функция была абсолютно не практична и бесполезна, и не совсем, понятно, чем руководствовались разработчики IROC когда встраивали пылесос в панель авто. Camaro IROC был оснащен двигателем V-6 и выдавал 250 л.с. но по заверению GM это было сделано из-за особых государственных регламентов для производительности двигателей на то время, а в действительности при желании данный двигатель мог спокойно раскручивать еще дополнительные 250 л.с. Также на Camaro IROC были установлены на заднюю ось здоровенные 17 -дюймовые шины ( P235/50R17).