Увалил голову

Решил немного подлить антифриза и провтыкал закрыть пробку. После небольшого проезда заметил что идет пар из под капота. Остановился, долил все что разбросало по всей подкапотке и думал что на этом все.Но ещё через небольшое время дороги заметил что температура не растет дальше середины.
Начал смотреть в чем же дело и заметил что нижний патрубок от термостата холодный. Купил новый термостат какой получилось подобрать (от део сенс). И все вроде стало нормально.
Через день увидел что в масле присутвует эмульсия. И тут стало понятно что попал я как минимум на прокладку (как оказалось не только на прокладку).

После более тщательного рассмотрения было обнаружено что прогорела прокладка и прожрало голову (очень интересно из-за чего так получилось. Расскажите кто знает, пожалуйста.)

В общем были приобретены запчасти для замены (болты бились вместе с прокладкой, но они были от м40 продаван сказал что подойдут. По итогу вернул их обратно).
Так же при неудачном демонтаже был надломан контакт датчика давления масла (крутить лучше ключем, а не головкой)

Все делало в гараже с моим другом (основные моменты делал друг). По сути ничего сложного нет. Но лучше это будет делать человек который понимает в этом что-то.

И так, полный список того что было заменено:
— прокладка ГБЦ (11 12 1 734 214 брал reinz)
— сальники клапанов (11 34 9 059 169 брал reinz)
— прокладка выпуск (11 62 1 723 833 брал reinz)
— датчик давления масла (12 61 1 277 642 брал bosch)
(за все получилось 1000 грн.)
Так же:
— притирочная паста для клапанов — 70 грн
— гайки шайбочки и шпильки (которые были сломаны до меня) — 130 грн
— заварка головы — 450 грн
— шлифовка плоскости, высверливание обломаных шпилек, проход резьбы свечей — 500 грн
— гермет для головы — (reinz) 80 грн
— медная смазка — 50 грн
— чистка для карба — 40 грн
— чистка для контактов — 40 грн
— 2 раза мыл голову — 70 грн