Двигатель. Течь ГБЦ.

Не хочу писать что то типа вот и меня настигла учесть текущих прокладок ГБЦ, и прочее…Хотя уже и написал.
► Эта учесть застаёт врасплох и шокирует любого владельца субару, который раньше с этим не сталкивался, и имел дело с рядными движками, но никак не с оппозитными. Хотя порой подкашивает и достаточно матёрых владельцев, нюхавших порох на поле боя, и для которых символ плеяд является олицетворением идеала и слово боксер ассоциируется никак не с видом спорта.
► Считаю ли я нормальным данную болячку? Я считаю нормальным когда у любого автомобиля есть свои "детские" болезни которые лечаться заботой, вливанием разумных денег, прикладыванием прямых рук, подорожника, и своевременным обслуживанием. Причем ключевым словом здесь является "детские". А данная болячка пожалуй номинирует в разряд на оскар старейшин, т.к. детской её не назовешь, да и подорожник навряд ли поможет.
► Данную проблему нормальной не считаю, учитывая то что у некоторых она вылазит на достаточно небольших пробегах. Причем вот ведь в чём несправедливость — у всех одинаково. И у тех кто перегревал мотор, и у тех кто эксплуатировал его бережно. Т.к. тот кто думает что мотор он не перегревал, то он его все равно перегревал не смотря на нормальные показания датчика температуры. Собрав некую информацию на протяжении долгого периода и пообщавшись с людьми. Мои выводы и выводы более опытных "боксеров" не становятся для кого-то новостью. И тот факт что левая голова охлаждается не так хорошо как правая, в виду своей конструктивной особенности охлаждения, тоже не инновация. И пока антифриз доходит до левых цилиндров, то он уже достаточно горячий. И таким образом "прокладка между рулем и сидением" думает что никогда мотор не перегревала, а тем временем левая голова сама по себе на протяжении эксплуатации, слегонца так сказать поджаривается. Таким образом рано или поздно, а точнее рано, голову сводит от большой любви к хозяину и она пускает сопли, намекая на то чтобы хозяин приготовился к подаркам, не взирая на небольшой пробег. А вместе с прокладками и профилактику сердцу гневно требует, если хозяин хочет ещё поездить. И это при том что по факту, проблем с мотором никаких нет, а всего лишь течь прокладки ГБЦ без последствий (отсутствие пробоев между каналами масло-антифриз).
► "Моя голова" дала подобную течь на пробеге 155 ткм. И текла только одна — левая. Делали естественно две. На момент ремонта 185ткм. С текущей головой я ездил 35 ткм. Течет канал обратки, там где масло сливается в поддон, давления там нет, но масло уходит "масломнаружу", небольшие масляные пятна, в общем не дело т.к. болезнь прогрессирует и дальше становится только хуже. А ездить на дальние расстояния становится опасной затеей. Ну и раз уж платить за снятие и установку мотора, были проделаны некие работы по случаю. Да, головы шлифовали, клапана притирали, сальники меняли, короче прайс прилагаю. Кое чего там нет, т.к. некоторые запчасти привез свои. Фотографий много нет, было не до них как мне так и мотористам. Фото с ножом — грязь из системы охлаждения.

Выражаю свою глубокую благодарность всему коллективу клубному СТО ВАЗЗА на Новомостицкой.