Скрип-затирание в рулевом на горячую, которое чувствуешь только руками

Одновременно с завыванием насоса ГУРа, и только при повороте руля, появился некий скрип и даже не скрип а как бы ощущение затирания чего-то. Это не слышно, его ощущаешь руками на руле при повороте. Как будто чтото не скользит, а трёт. И появляется это на горрячую если долго так поездить. Ну думаю да лано, моменял насос ГУРа ( www.drive2.ru/l/598025474932748913/ ) . Проблема с подвывание при повороте ушла, все отлично. Но поездив я опять почувствовал руками на руле это затирание-скрип. Начитался драйва, подумал что в рулевом валу подшипник. Ладно, разобрал смазал. Не помогло. На горячую взявшись за карданчик рулевого, я ощутил это самый скрип-затирание. Передергал перешатал всю ходовую (шаровые (они поменяны на оригу не так давно), наконечники (тоже поменяны на оригу не так давно), опорные подшипники стоек). Нет это все не то. Поменял рулевой карданчик. Когда его снял, то покрутил руль (аккуратно чтобы не порвать шлейф), нет вал молчит, там все идеально.
Пришел к такому выводу: этот скрип-затирание что-то в рулевой рейке при нагреве декстрона. Жидкость перепробовал разную, Motul, Krojn oil, и даже Red line чёрт его подери которую пришлось слить, сейчас залит Castrol. Ситуация не меняется. Что может так при нагреве ATF затирать скрипеть в рейке что передаётся на руль и это ощущаешь руками? Снимал пыльники с рейки, рулевые тяги там в идеале (не так давно их менял), они в смазочке, как помазал при установке так и есть. Рейка не течет, не стучит. Что делать хз.
Немного фото процессов.
----------
Так же в последствии была смазана резинка в кузове, из которой выходит рулевой вал. Внутри она держит за неподвижную часть вала (за корпус) а снаружи в резинке вращается. Забодяжил в шприц густую смазку, с силиконовой смазкой. Прокалывал резинку и вдувал.