Ремонт кузова

Собрав все необходимые части, наконец-то смог отправиться к брату на ремонт кузова.
Взял отпуск для помощи брату в этой не легкой борьбе с годами неправильной эксплуатации и уходом этого автомобиля. Так же надо было показать все места, которые требовали большего внимания. Ну и куда же без тюнинга в наше время.
Начнем с ужаса. Не рекомендуется к просмотру перед сном.

Тут по большому счету все по стандарту. Вся гниль пряталась латками на "точках" и замазывалась, чтобы не было видно. В некоторых местах по 3 латки одна на одной.
Вырезали все до живого метала и вваривали новый метал толщиной 1,2 мм. Все места варили цельным швом, после чего преобразователь — шовный герметик — краска — антикор (мовиль).
Правое заднее крыло поменяли. Старое сгнило, + на нем было около 1 кг шпаклевки (+- 1см).

Поменяли задние карманы.
Немного сварочных работ было и в салоне. Пол и части порога возле задних и передних колос не остались без внимания.
Внешний вид порог, особенно в сравнении с бамперами, оставлял желать лучшего. Очень хотелось чтобы пороги были ровными к низу, а не уходили под машину. Поэтому заказал пороги по своим меркам из 1,7 мм листа. Вместо родных поддомкратников вварили профильную трубу 5х10 см с толщиной стенки 4 мм.

Так же не оставили без внимания и заднюю части автомобиля.

К сожалению фото больше нет, так как машина еще осталась на ремонте. После чего следует процесс подготовки и покраски.