Брызговики своими руками

Хочу сразу сделать оговорку о том, что данный автомобиль — первый в моей карьере автовладельца. Ранее с автомобилями имел дело не более чем в качестве пассажира. В ближайшее время в бортовом журнале вряд ли появятся записи о каких-либо существенных доработках, не предусмотренных заводом-изготовителем. Мне ещё только предстоит слишком многое узнать и пощупать своими руками, прежде чем я смогу кого-то чем-то удивить. Поэтому прошу ко мне лично и к моим записям здесь отнестись снисходительно.

Раз уж я никогда до сих пор ничего в автомобилях своими руками не делал и тем более в своём, то когда-то нужно делать первый шаг, тем более, что машине уже "целая" неделя :-). Этим шагом стала установка передних брызговиков.
Наслышанный о том, что у официалов всегда всё втридорога, решил у них не заказывать ничего. Купил оригинальные брызговики на авторынке. Впоследствии выяснилось, что в салоне можно было взять эти же брызговики, и, что удивительно, по той же цене. Так что я экономлю исключительно на установке, зато приобретаю какой-никакой, но первый опыт.

На тему установки я предварительно проштудировал гугл, который вывел меня на топики в форумах шкодаводов, в которых я уже и сам состою. Выяснилось, что всё абсолютно предельно просто, тем более, что на упаковке от брызговиков схематически описана методика установки, хотя, как оказалось, не для всех данная схема достаточна. Люди на форумах по-прежнему задают вопросы о том, как ставить эти брызговики. Почитав некоторое количество ответов на эти вопросы я сформировал собственное представление этого процесса и отправился в гараж.

Итак, что мне понадобилось:
— комплект оригинальных брызговиков KEA800001
— отвёртка с плоским и широким шлицом
— шуруповёрт Dremel Driver (1120-8)
— насадка-битка типа "звёздочка" с кодом T25
— насадка-битка типа "крест" PH2
— два самореза с широкими шляпками такого вот типа
— щётка с жёсткой щетиной
— пару тряпок
— немного воды
— фонарик

Изготовителем предусмотрена такая методика установки:
— отворачиваются два самореза, прикрепляющих подкрылок к кузову
— в верхнем конце брызговика присутствует Г-образная защёлка, которую необходимо просунуть между кузовом и подкрылком
— вкрутить обратно через брызговик ранее выкрученные саморезы
— через оставшееся третье отверстие на брызговике просверлить отверстие диаметром 7 мм в подкрылке
— заколотить в отверстие пластмассовый колпачок, идущий в комплекте с брызговиками

Схему прилагаю на фото:

Две основных сложности, с которыми столкнулись люди:
1) трудный доступ к месту установки из-за мешающего колеса
2) трудно вставить защёлку между подкрылком и кузовом

Соответственно к этой методике было получено несколько дополнительных советов, дополняющих друг друга:
— перед началом работы тщательно очистить в месте установки брызговика подкрылок и кузов, для чего мне понадобились щётка, пару тряпок и вода

— для более лёгкой вставки защёлки необходимо в отверстие напротив неё вставить широкую плоскую отвёртку и вдавить ею край защёлки под метал кузова (подкрылок в том районе достаточно свободно гуляет и пальцами вдавливается до полусантиметра не напрягаясь)
— в инструкции этого явно не сказано, но на картинке видно, что колесо повёрнуто для освобождения пространства для откручивания саморезов

— при вывороте колеса места между колесом и третьим отверстием, через которое нужно просверлить подкрылок остаётся совсем мало. Инструмент и даже руку подсунуть малореально. Решений было названо несколько: снятие колёс (как это сделал oddqd), заезд на яму, выворот колеса в противоположную сторону. Третий вариант мне показался наиболее предпочтительным.
— вместо родной пластмассовой защёлки было предложено вкрутить саморез, что я и сделал (рассверлить отверстие от него до 7 мм и вставить туда родную защёлку можно будет в любой момент, если вариант с саморезом мне вдруг разонравится)

Сделать фото готового результата забыл, но ничего нового там Вы не увидите. Выглядит как любой другой SuperB с установленными передними брызговиками. Но смотрится симпатично.