головняк с КУК от detali.zp.ua. Впечатления.

Ничего не имею против нормального КУКа, но не из detali.zp.ua

Дело было так:
Решил порадовать себя КУКом (укороченной кулисой), купил, долго не мог найти времени поставить… Но добрый Davidenkoo прибежал на помощь) Вечер, 18.00 забрал его и валим в гараж.
При себе уже имел КУК, ремкомплект, смазку интересную и малек терпения, но его оказалось мало(

Раскидали весь механизм, была раздолбана крестовина и был люфт, взял капролоновую крестовину рем комплекта, а в нее пальцы не влазят. Нашли сверло, разсверлили, смазали, заклепали, вроде норм но прое*ались часа два… втулки на шарнирах люфтили, взял из рем. комплекта — сразу сломал…

Подмотал на старые изоленту, о! вроде норм) все собрал, поставил стопорные, собрал на максимально коротких ход, не встала… На средний вроде села! Пытаемся настроить но есть только 2 и 4ая, кулиса упирается и не в какую… Замучило на такие передвижения по гаражу, взяли сток и поставили на свое место. Настроили передачи, все заработало!

В общем домой попал часам к 2м ночи, вырубился сразу. А утром не выспавшись на работку(

А теперь по кулисе ВОТ ЭТО НЕДОРАЗУМЕНИЕ, жаль не зафотал, но она 1 в 1 размерами как стоковая кулиса! в которой просто шарниры прикручиваются на гайках и есть дополнительные отверстия. Минимальный сдвиг короткой части 15-16мм что уже есть немного больше чем возможно поставить. А длинная ее часть ни капельки не длинее… Какой тогда из нее КУК?! Обработка металла далеко не ахти, да и приварено криво…

Шарниры за шкурил наждачкой и заполировал войлоком. Смазал, собрал… Беда одним словом! Из-за сдвига коротко плеча больше чем возможно (15-16мм из максимальных 12мм), можно выйти из положения разобрав всю кулису и подогнуть край штока, но зачем? Иначе она просто уперлась в пыльник перегородки моторного отсека. и в лучшем случае у нас появились все скорости, но некоторые туго-туго включаются, в моем случае работало только 50% передач.

Я не капельки не против КУКа, при правильном изготовлении, установки и смазки она будет переключать мягенько и это реально приятнее стоковой кулисы!

Так же вопрос подшипников остается открытым, я еще не столкнулся с этим но интернет (в частности и драйв) полн ситуациями что через время появляется звон в салоне. Как ни крути это обратная сторона медали(( но с другой стороны меняется сила трения, а это плюс!

Кулису порезали и переварили, с короткого плеча убрал около 5-6мм, а к длинному добавил 10мм и ушел от резьбы на шарнирах. Теперь как найду стоковую кулису со всей требухой, подготовлю для инстала и опробую, тогда будет дополнительный пост, а пока я в поисках вдохновения, перегорел в общем…

Выводы:
— Внимательно изучаем габариты кулисы и нюансы до ее монтажа
— Кулису отправил на доработку сварщику
— Данную кулису не в коем случае не брать! Разве что вы сломали родную и вас скучно, в стоке должна работать, без изменения размера плеч.
— Не удачный опыт тоже опыт
— За вечер устранил все луфты в механизме переключения
— Теперь есть кулиса для опытов, а именно буду резать варить и приводить в чувства ее, но уже когда потеплеет. По размерам даже и не знаю что и сделать.

Всем мира, поменьше головной боли и добра!)

Вообще КУК хорошая штука, не поймите меня не правильно) Доработаем, поставим и все будет супер!