Подключение ЭСП по заводу

Все наглядно в картинках, обведено красным. Пишу т-к долго сам не мог найти инфу куда подключать и не мог разобраться. Так что извиняйте, слегка накипело)

Будет полезно для тех кто собирается ставить ЭСП и не хочет колхозить и проделывать лишнюю работу.
Так вот открываем капот и смотрим коммутационный блок на наличие всех 4х контактов для реле и 2х контактов для предохранителя, если они есть то Вам повезло) Идем покупать реле 906.3747-30 (можно обойтись перемычкой в обход замка зажигания) и предохранитель (квадратный на 30А)

Мне повезло, у меня была проложена проводка для ЭСП под капотом (Контактная группа под реле и под предохранитель), дальше провода идут в салон на колодку С203 (6й пин оранжевый толстый провод), а потом терялись во мраке проводов… Все что нам нужно только запитаться от оранжевого провода, который уже идет через штатное реле и предохранитель (30А).

Как вариант можно запитать от прикуривателя, тогда надо заменить предохранитель на нем на более мощный. Но там маленькое сечение и подъемники еле работают + просадка на 2 — 3 В Проверенно! Сам так ездил больше чем пол года.
Еще вариант подключится на прямую к аккуме через доп предохранитель. Либо искать нормальный плюс в салоне.