ШВИ пола салона

Много полезного врядли сегодня тут найдете, но все же как обычно — наблюдения и впечатления и затраченные материалы. Ну и куда без фотчек)

Крыша, багажник, двери, задние арки и пол бензобака уже закатаны, оставалось только добить пол и моторный отсек. Пол победил, моторный на закуску оставил, как соберусь торпеду скидывать докатаю.

По материалам:
— вибра "бутупласт" 2,3мм 350х500мм — 17листов
— софт 6 (он же вспененный каучук, по квадратуре столько же как и вибры.
— рулон армированного скотча
— немного запасных пистонов

По процессу
Приехали утром, разобрали салон, проклеили и снова собрали)
Вибра по качеству на "4" поэтому приходилось хорошенько ее прогревать.
Заодно вычистил ковер и просушил родную шумку.
Т-к походу вода слегка подтекает через петли капота но ничего в след раз устраним.

Ощущения
То что хотел но не получил — это шум от двигателя, хоть он и стал тише работать но чуток. И это логично, моторный щит я не катал как бы… Но шумы от глушителя, гул от колес, грохот подвески все ушло не на все 100% но значительно. Теперь бензонасос слышу через уплотнители задней двери, а не из под сиденья) Так же очень порадовала работа подвески по бездорожью, камням ухабам… да этого шума просто нет! ничинаешь понимать только по тому что машину качает хорошенько.
Заметил две спорные вещи: 1. Стало теплее, 2. стали двери тише закрываться, но самую малость.
Если будете катать, катайте все в комплекте! вот тогдабудет Вам счастье))

Забыл сказать, заодно делали другу ШВИ салона (пол, крыша), багажник, арки, двери сделали раньше… Так вот, у него заиграл саб! вот прям действительно заиграл!

Минусы и недостатки
1. Финансово не мало выходит…
2. Руки все побитые
3. Хотел конечно немного большего эффекта…
4. Надо ставить уплотнители от лачика
5. Теперь слышу другие сверчки, которые раньше не слышал