Вперед в Лапландию) Кондиционер, установлено!

Еще зимой купил б/у комплект кондишина, то руки не доходили, то финансы не позволяли… Но вот решился! Честно говоря отдал бы на сервис чтоб сделали под ключ, но смутило две вещи:
1. Установка испарителя без снятия торпеды
2. Цена работы по установке.

Про переделки комплекта с 1.6 на 1.5 писал тут

Про установку:
Первым делом сливаем антифриз, снимаем радиатор, ставим кронштейн компрессора (прогнав метчиком резьбу в блоке) и сам компрессор, натягиваем ремень. Параллельно друг снимает торпеду и печку. Когда печка отделена, выкручиваем горсть шурупов вычищаем ее от мусора, проклеиваем место установки испарителя софтом и ставим сам испаритель на штатные места, собираем все до кучи. По желанию шумим моторный отсек и ставим печку на родные места. Далее ставим торпеду на ее законное место и прочее навесное. Параллельно прокладываем магистрали (заменив все сальники и промазав их специальным маслом). Вроде бы все, осталась проводка (все же купил штатную ТТКшную проводку) вооружившись схемой все делается очень быстро, как ни странно)

Про времени инстала:
— пт. с 18.00 до 2.00
— сб с 11.00 до 2.00
— вс с 12.00 до 4.00

По сути установка не такая и страшная как казалось до этого, 80% кондиционерщиков на вопрос сколько у вас будет стоять установка говорили: "Не морочь мне …, поставь сам, а потом приедешь мы тебя заправим. Там ничего слодного нету". Самая загвоздка в снятии торпеды, но если Вы не колхозили никакой лишней проводки под то проблем со снятием не должно быть. А так все ставится на свои места и собирается без проблем, вот только время занимает не мало… Как снять торпеду можно почитать ТУТ.
Как раз выпал случай прикрутить радиатор печки, чтоб второй раз туда не лезть и зашумить моторный отсек

Нюанс про кнопку Как то купил себе кнопку от кондея с ответной частью на экзисте но коду, но по факту кнопка пришла та, а вот ответка пришла от обогрева стекла. В общем поломав голову, решил ее переделать под кондей, найти оригинальную кнопку (для прозвонки и как наглядный пример) было сложновато, но спасибо WerW0LF за предоставленную деталюху. Паяльник в руки, пару перемычек и все, теперь эта гадость управляет кондеем, а не обогревом стекла.

Теперь самая интересная финансовая часть данного вопроса:
— б/у комплект с гнилым радиатором от Vitalyazhmur — 2000грн (цена/качество думаю вполне норм)
— проверка на утечки, мойка — 200грн
— ревизия компрессора с заменой масла — 250грн
— фрезеровка и подгонка кронштейна компрессора — бутылка пива другу.
— набор сальников для трубок — 300грн
— основной радиатор лузар паяный + патрубок — 1100грн
— радиатор кондиционера лузар — 1400грн
— комплект готовой проводки — 350грн
— кнопка кондея — 50грн
— заправка фрионом и устранение моих и косяков ТТК-ой проводки — 750грн.
Итого по кондею 6400грн + покупка нового компрессора с установкой и заправкой 4400грн

Параллельные затраты за эти выходные:
— антифриз феликс красный G12 — 200грн
— масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 — 1050грн + фильтра — 150грн
— вибра + шумка — 500грн
— гофра на впускной коллектор — 160грн
— автогражданка — 500грн
— еще и макасины себе купил — 500грн)

И о наболевшем::
Походу перетянул ремень и пошли шумы с компрессора, думаю разберусь с этим. А вот сервисы по обслуживанию людишек полные му*аки, работают лишь бы бы бабло срубить, у них дозаправки и прочие быстрые хорошо оплачиваемые манипуляции…
А вот паренек на славянском рынке (бокс №5) он же и электрик, реально порадовал. очереди у него нету, загнал машину, надул, обмылил, до залил масло + чуток красителя, фрион, проводку до ума довел, все пояснил что да как и почему. За последний месяц побывал на 5 разных сервисах, ну так сложилось, так вот он самый адекватный.

Ах да, кому надо инструкция можно взять ТУТ

Шланг слива конденсата GM 96211764 или GM 96190676

Вывод:
Теперь главное не простыть))) Да, расход больше и тяга меньше но это же комфорт! + сигналка с автозапуском реально делает чудеса.
Забыл добавить, надо еще патрубок слива конденсата купить, но вопрос где его найти ?!