Легкий ребилд тормозов или заставляем тормозить ланосятину

Аллоха народ! Сейчас пойдет речь о томозилках, о первой вещи которой надо задуматься при тюнинге Вашего авто, о Вашей безопасности.

Ланос никогда не славился своими тормозами, первой попыткой была замена передних колодок на колодки АТЕ, задние феродо, стало на порядок лучше но вроде бы и все хорошо… но одно хорошее торможение и тормоза ушли погулять со словами "мы устали, с нас хватит…" Второй попыткой был некий ребилд задних барабанов, об этом писал тут . Стало вообще отлично тормозить, морда перестала клевать, наконец машина стала тормозить когда тебе надо, а не срывать колеса в клин когда ей захочется) Но увы это был предел для 13" тормозов, перегревались они все так же быстро((

Тормозные диски подходили к своему логическому завершению жизненного процесса, по этому решено было собирать комплект 14" тормозилок.
Изначально хотел приобрести полный комплект АТЕ, но так сложилось что блины взял "Рэмбо макс", колодки АТЕ, суппорта ДАКи. Да-да, именно ДАКи! Я долго сопротивлялся, но логика взяла верх, для начала тормозные колодки стоят дешевелее чем на опель, тот же диаметр поршня 52мм значит и передаваемое усилие будет то же что и на опеле. Но Вы сейчас скажете "ДАКи стучат! фуфуфу…" Ребят, АТЕшки тоже слегка звенят, да и даки 80-100тыс при хорошем обслуживание без проблемно работают и не издают лишних звуков, а дальше или рем пальцы или взять новые скобы с снова забыть на 80-100тыс. Другими словами, зачем платить больше? работают ведь так же)

И так, пойдем по порядку. Найдены три основные составляющие
1. б/у суппорта ДАКи
2. Блины "Рэмбо-макс"
3. ГТЦ 22

И тут все началось… Суппорта решил сразу покрасить в анти-спорт цвет, зачем платить за порошок, ведь тогда надо разбирать суппорта, а там еще ремкомплекты понадобятся. Купил баллон термостойкой краски НЬЮТОНовской. Вот тут нюансик от производителя, чтоб краска сталатермостойкой ее надо запечь при температуре 180-200*С. Где найти такую камеру? Забегая чуть наперед скажу что печка с регулировкой температуры на кухне отлично справилась со своей задачей)) Но чтоб запечь, надо разобрать суппорта до последнего сальничка и вот тут веселье… Уставшие сальники, ржавые поршни, направляющие в насечку да и вдобавок отломал штуцер прокачки.

Докупаем
1. Два поршня
2. Два набора резинок
3. Комплект направляющих
4. Штуцера для прокачки
5. Смазку направляющих "ЛиквиМоли"

И опа… Восстановление суппортов уже мне вышло дороже чем купить реставрированные те же АТЕшки) Но да ладно, за то я в них полностью уверен!

Момент установки
Докупаю все необходимое и вперед крутить гайки. В замене ничего сложного нету, снимаем, ставим, прокачиваем, притераем колодки и наслаждаемся тормозами.

Заодно решил провести ревизию задних барабанов, подкинуть шайбы для механизма самоподвода колодок. Но пришлось заменить и троса ручника, в одном барабане заедали колодки + развел колодки.

Вывод №1. Затраты:
Всегда поражался записям на драйве и подсчетам сколько люди тратят на замену тормозов, вроде бы купи суппорта 600-800грн, покрась их, купи блины и колодки и вперед… А вот нифига, выходит по дороже( Ниже приведу список необходимого, все что мне пришлось приобрести. Цены указывать не буду.
— Суппорта
— Тормозные диски
— Колодки
— ГТЦ 22
— Шланги + шайбы
— Поршни афтофрен
— Комплект резинок и сальников
— Пальцы
— Пружинки на суппорта АТЕ
— Троса ручника
— Тормозная жижа, 2шт по 0,25л ликви
— Смазка направляек ликви
— Штуцера для прокачки
Итого огого… не представляю сколько мне выйдет поставить ЗДТ? так что наверное на в этом году…

Вывод №2. Ощущения:
Сказать что мои старые тормоза не тормозили, не скажу. Для начала тормозные диски больше и в раза два раза тяжелее, значит нагреть их будет уже тяжелее, на них хорошая вентиляция, поверхность колодки больше, поршень в суппорте больше.
Чтоб было понятнее, если рассмотреть один момент: Когда на 13" тормозах хорошо жмешь и тут бац — клин колес… То теперь этот момент стал более контролируемый, в экстренной ситуации это большущий + ! Так же торможение при скорости за 100 стало гораздо эффективнее. Даже заметил из-за веса колес мелкие наплывы и кочки стало мягче проходить, такое же чувство когда ставишь более тяжелые колеса.
Сейчас вопрос тормозов на ближайший год закрыт, даже ручник держит на уже 2м щелчке)

Один вопрос остался, вот хоть смейся но не могу натянуть пружинки на это суппорта. Кто ставил пружинки на 14ые даки, поведайте тайну?!