Фазированный впрыск финал. Привет недоКорвет. Часть 3. Едет и экономит)

Наверно один из самых сложных моих глобальных долгостоев подошел к концу. Уже все обкатано, протестировано, прилизанно, все работает и очень даже радует меня. Признаюсь честно раньше не понимал "дурачков" которые меняли свой эбу, думал "зачем?" это же инжектор, он и так хорошо едет… пока не купил ланоса и не понял какое влияние дает прошивка, а дальше пошло само собой…

Первая часть
Вторая часть

Так все же зачем?
1. Динамика
2. Расход

Дорого? Но тут надо каждому индивидуально, т.к. надо учесть кто будет тебя прошивать, кто будет все это ставить и кто будет устранять твои косяки.

Так все же почему я выбрал Микас, а не Январь?! Для начала Микас это урезок Корвета (что такое Корвет, советую загуглить и почитать), добавок не надо колхозить дмрв, да и он шел изначально на ланосах в последнии года их выпуска. А это значит что нет проблемы с оригинальной прошивкой. Он работает с мапом, не надо колхозить дмрв

По инсталу: Все вроде бы просто, но для начала надо бы подготовится, а для этого нам понадобится
1. ЭБУ Микас М114 + подкапотная проводка (желательно найти ориг с 1.5, выиграете дня 3)
2. Лямбда 4х контактная с подогревом. Приобрел бош 537 + ответка
3. Модуль зажигания 3х пиновый (он же ставится на нексию, на авео)
4. Датчик фаз, желательно оригинал от ланоса (у меня был авео, а он работает в инверсии, пришлось конвертировать сигнал путем небольшого колхоза)
5. Датчик детонации
6. Диагностическая колодка обд2
7. Двухрежимная прошивка от bamperdima

Скажу сразу, данную работу самому сложновато сделать, тут лучше обратиться к профам своего дела, так выйдет финансово выгоднее и надежнее.

Для начала надо пропаять все скрутки в новой косе, а их на минуточку 9шт. Далее прозвонил каждый проводок новой моторной косы и подписал куда он идет, так будет проще потом. Демонтаж старого железа и практически неделя в гараже чтоб все переоборудовать и настроить.
А что потом? Потом пару месяцев на устранение и допил прошивки под себя, под свои хотелки.

И что теперь мы имеем, какой результат получили?
Первым делом это лямбда с подогревом, работает быстро и шикарно, даже есть слушок что подогрев лямбды экономит до 7% топлива из-за более корректной работы т.к. она всегда нагрета и готова к работе. Датчик детонации который корректирует зажигание когда видит паронормальные явления от нашего недотоплива. Более правильный фазированный впрыск. Более мощный и сложный мозг, все же эволюция лет так в 10 дала о себе знать) + более простая диагностика с помощью елм327 и мобильного телефона в любом месте в любое время.

Динамика и расход:
Было. Давайте будем честными и откровенными по поводу расхода на ланосе. Напомню что у меня ланос вдоль и поперек зашумлен, музыка, газ, тяжеленные 15" катки с резиной 205/50 — это очень сильно сказывается на расходе горючки, но даже с таким конфигом, прошивкой от bamperdima и моей достаточно активной ездой на баке газа 34л я выкатывал 285-295км (расход 11.5-12л), а с жестоко бедной смесью как то получил 10.3л с поддергиваниями в пенсия стиле, но так меня на долго не хватило, через месяц вернул все обратно. С кондеем бака хватало на 260км +/-
Стало. Теперь на баке газа я выкатываю 330-335км, с кондеем 295-300км и это на обычной городской прошивке, можно и дальше играться и обеднять ее, но мне уже не хочется. Я вполне доволен результатом!
Что на счет динамики — это как дважды чипануться у bamperdima и дважды почувствовать каейф. Или пересесть с сенса на ланос, если не брать в учет работу КПП. Самое главное я получил более эластичный комфортный двигатель!

Вывод: Стоит оно тех сил и финансовых затрат или нет, решать каждому. Для себя получил экономию в 1л и хорошую динамику как для стокового 1.5. А с моей ездой затраты на переоборудования окупятся менее чем за год. Но за то какой теперь каеф ездить. Так же на газу теперь двигатель легко крутиться даже после 4тыс об

Так же хотел бы выразить отдельную благодарность всем кто мне давал советы, консультировал меня, подсказывал где я не прав и как сделать, СТО Газэкспрес которое занималось переоборудованием моего авто, которое я долго мучил своими хотелками)

Мои контакты:
Instagram:
OLX
vk