Стук зади/ аморты/ выхлоп

Крч на кочках/ямах чутка стучит или прыгает задок. Звуки слышатся с двух сторон.
Это уже пару месяцев, походу. Просто раньше не замечал, думал то запаска и чемодан с инструментом в багажнике прыгает.

Первым делом думал аморты. Стоят Monroe.

Купил новые два, масляные:

Начитался на драйве как снимать аморты, взял ключей рожковых и накидных на 24, и купил шестигранник 14мм (70грн Intertool).

Также купил болты на всякий случай под замену тех, что с шляпкой под шестигранник (размеры на фото), от сайлент. рессоры газели:

Начал с правого (который под подозрением). Почистил щеткой. Запшикал wd-40 и с нормальным усилием открутил два болта.

Снял аморт, а он рабочий, но, правда, очень дубовый, еле сжимал. Разжимается сам и быстро.

Фиг с ним, открутил левый (удалось только сверху, нижний болт не смог). Но даже он рабочий, такой же дубовый.
Правда на этом чутка подушатона втулка сверху (но я не думаю что это она стучит).

Хотел сразу махнуть на новые ради эксперимента, но так и не открутил нижний болт на левом аморте.

Новые Magneti Marelli явно помягче. Еще прокачивал их, и если стянуть или растянуть и оставить в любом положении — они не растягиваются (или растягиваются, но очень медленно).

Прикрутил старые аморты обратно, предварительно смазав болты.

Сдал в магаз купленные болты. Также, если эти болты понадобилось бы ставить, то пришлось бы кинуть шайб под шляпки, т.к. там отверстие посадочное в рычаге балки уже.
А новые аморты остались лежать в запас.

Днем позже подтянул хомут выхлопа. А то сопел и чутка провисла труба. И надо будет приварить крюк в том месте для резинового подвеса. Спасибо за советы парням.

Думаю теперь подушки балки заказывать, сайленты вроде все целые.
И еще проедусь на заднем сидении, послушаю где, все-таки стучит.

Всем тишины в салоне;)

Updated.
Проехался, явно слева пробивает.
Появился вариант что колеса перекачены (компрессор врет на работе).

Updated [2].
Подспустил колеса. Все равно постукивает на кочках. Как будто задок падает.