Трос спидометра. Почему шурудит?

Поменял сегодня трос спидометра. В старом оказалось выскочила оплетка из фишки со стороны спидометра, можно было бы попробовать вставить, но не факт, что держалась бы.

Да уже имея новый трос, стал варварски избавляться от старого. Это сцуко не хотело выходить из коробки. Шплинт достал, а трос не выходил.

Открутил болтик на приводе спидометра как мне посоветовали ранее. Был рядом бро, он чутка подколупнул привод, сказал продолжай. Ну я бац и вытянул трос, не вынимая привод. До этого дергал, дергал, не вынимался.

Крч старый трос добили полностью, потянули оплётку.
Новый засунул сначала оплётку со стороны моторного щита в салон, потом воткнул в коробку.
Потом с салона засунул промазаный трос (бро как раз менял масло в кпп у себя) в оплётку и, соответственно, в саму коробку.

Вертел тросик со стороны спидометра пока не попал в коробку и он стал не прокручиваться. Но в ямку/паз на фишке не стал, чутка выпирает. Вот фото:

Завёлся, поехал, спидометр плавно работает, но только ШЕЛЕСТ остался. Он был и со старым тросом после того как я его прикончил меняя шарик на кулисе.

Почему шурудит/шелестит? Может нужно всё-таки попробовать сунуть глубже в коробку тросик и посадить другой конец в тот паз на фишке?
Или смазать шестеренки на спидометре (но раньше ничего не шелестело)?
Или это трос такой? Знаю, фирма самая дешевая, заказал срочняком что быстрее приедет.

Вот фотки тросов:

Длина у старого 900мм, у нового 890мм.

Вот привод спидометра и шплинт и болтик с него:

Помогите решить эту проблему кроме берушей в ушах (бро уже предлогал).
Всем тишины в салоне!