Размеры ШРУСов, сальник левой полуоси, купил рейку, поставил защиту

Были стуки спереди справа, при повороте вправо либо по кочкам прямо. Довольно долго ездил с этим, за это время менял сайленты, стойку, суппорта, подтягивал ступичную гайку.

И пришел к выводу что либо рейка либо в приводе дело:)
На днях заехал на яму, подергал правую длинную тягу, вроде малость есть стук. И осмотрел привода, по пыльникам видно было что требуют смазки.

Купил бу оригинал рейку с гидроцилиндром (т.к. моя сопливит, доливаю 800-1000 грамм в месяц) и записался на сто снимать привода.

Заказал сальник левой полуоси в местном магазе, Corteco 20020137B:

Слили масло с КПП, привода сняли, посчитали везде зубцы, диаметры колечек на триподах, смазали новой смазкой, поменяли один пыльник (был старый в запасе), поменяли сальник, поставили обратно всё обратно, залили масло обратно (в перемешку с 800 гр нового).

Это так должно быть, тришип на левом и правом триподах кернится на шлицах полуоси? И еще слева есть пружина в триподе, а в правом нет.

Размеры:
Шрусы наружные — 25 шлицов колесо, 22 шлица полуоси.
В коробку — 24 шлица.
Колечки (ролики) на тришипе слева и справа — 33 мм диаметр
Полуоси в трехшип слева и справа — 29 шлицов.

Стук был от правого наружного ШРУСа. Но после смазки стало норм, третий день полет нормальный, поезжу пока так, потом куплю заменю как начнет опять стучать.
Наконец-то знаю все размеры.

Ну и поставил свою хендмейд защиту двигателя с боковушками, теперь не страшен ни зной, ни дождик проливной!

Всем добра!
P.S. Кому нужен вертолёт кулисы? Восстановлю за плату!