Помпа

Понедельник, пришел в гараж пораньше, заглянул под капот проверить жидкости.

Не хватает около литры ОЖ. Сразу подумал один патрубок сопливит на радике (был мокроват), подтянул, сел и поехал. Ну а запас ОЖ остался лежать в гараже на другом конце города, и то литра, батя себе израсходовал 1.5л при замене печки.

Приехал на работу, туда, сюда, и уже к половине дня стало понятно что не в патрубке дело. На сухом асфальте узрел пятно размером с ладонь и капли, а когда газую еще и напор. Заехал между дел на шиномонтаж, скинули колесо, снял боковую защиту и узрел что течь из под пластика в раёне помпы. Приехали.

Доехал своим ходом до работы. Под конец поездки помпа походу начала слегка реветь от боли. Загнал в гараж и поехали быстро с бро в местный магаз (шота 179) заказывать новую помпу. Пообещали на вечер того же дня или утро следующего, забрал вечером.

Ну и потом до 6 вечера разбирал всё чтобы добраться до помпы, слил ОЖ. Снял защиту, генератор и ремешок, правое колесо, верхний кожух ГРМ, одну свечу, прокручивая воротком застопорил по меткам шкивы коленвала и распредвала, попустил верхнюю лапу, приподнял двигатель вверх домкратом через досточку, пооткручивал и снял пластиковые защиты, нарисовал корректором метки на шкивах/ремне, снял шкив коленвала. Может, запутался в каком порядке.

Потом поехал с батей получил новую з/ч и домой.

Сегодня утром продолжил разбирать, открутил автонатяжитель что с пружиной (две гайки) и болтик с гайкой на ролике зади мотора.

Достали ремешок ГРМ, ролик с натяжителем.
Открутил и снял помпу (5 болтиков).

Помпе хана, много грязи в ней и под ней. Вычистили, поставили новую помпу, промазав герметиком.

Ремешок ГРМ и ролик брал и ставил комплектом по Ina год назад. Ролику оказалось уже хана :С (пришлось смазать и ставить обратно), а ремешок норм.

Как стягивать пружину на натяжителе придумал еще мастер, который менял мне комплект ГРМ год назад. Он просверлил тогда отверстие и через него просунул две стяжки, которыми и стянул пружину. Потом поставил натяжитель на место, раскусил стяжки и достал их. Мы поступили так же. Ниже фото:

Ну и последняя фотка:

Потом собирал всё в обратном порядке, пытался вспомнить что откуда, везде разные болтики и гайки под разные размеры ключей. К обеду выехал, потратил остатки антифриза, съездил докупил и долил.

Спасибо парням из вайбер-чата за ответы на мои вопросы. Сказали что помпы могут быть с разными крыльчатками, а по посадочному все одинаковые.
На этом всё. Всем добра!