Тормозная жидкость, опора и подшипник левой стойки

Поменяли на СТО мне тор. жидкость, меня загнали качать педали) Я качал, второй спускал на штуцерах, третий заливал. Начали спускать передним правым, потом передним левым, и задними (походу в порядке уменьшения магистрали мастер решил, хотя может и без разницы). Штуцера на 9 передние и на 10 задние, предварительно проливал WD-й за пару дней до СТО, чтобы благополучно открутились. Туго, но открутились.

Потом сцепу, накачал, держу, спустили, поднял педаль рукой, накачал, спустили, поднял педаль рукой, накачал … И тд) И смотрели чтобы ТЖ была под верхом в бачке, потому что контур сцепления находится высоко.
Кстати, к штуцеру сцепления не представляю как можно подлезть сверху, а с подъемника или ямы его прекрасно видно. Вроде ключ на 9 щтуцер, и придерживать большим ключом 19.

Ушло на всё около 1.4л тормозухи, брал RosDot4 (черепашку).

Спасибо Сергею kononenkos за подсказки где находится этот чертов щтуцер для прокачки сцепления. Не представляю как ты это делал сверху, дядь)
Налейте ему пива, срочно)

И махнули опору стойки с подшипником. Был стук нехилый. На днях снял шайбу и заглянул на состояние опоры, а она в круг порвана, долго не думал, поехал заказал в местном магазе чтобы успел получить до визита СТО. Ещё чуть, и стойка бы была в капоте.

Значит выехал я, стук от опоры порваной пропал, но всё равно что-то пробивает на кочках слева спереди. Шаровая Moog живая (довольно тугая, но пыльник треснутый), наконечник рулевой живой, стойка стаба новая асметал, под втулки стаба подложен ремешок ГРМ (но сами втулки старые).

Думаю протяну на выходных все болты подрамника, если не поможет, то буду покупать втулки стаба, правильные (на 19 мм) и менять их. Кому нужны втулки на 21мм?).

На этом пока всё, всем спасибо!)