Масло [5], фильтра, стакан маслоотделителя, помыл мотор и защиту

Поменял масло на ~6.5к, и фильтра. До этого лил 4 раза Kroon, теперь взял подороже Comma, просто захотелось другое масло попробовать. Масла взял 10л, как и в прошлый раз, абы не покупать на долив. За эти 6.5к ушли те две баклахи, возможно чутка подбирает мотор когда наваливаю (что очень странно, не дымит и едет бодро), и дохера где ссыт, этот вопрос я постепенно решаю, надеюсь в этот раз буду меньше доливать. Всё на фото:

Так же при курении драйва узнал что стакан под маслоотделителем выперает вверх, видимо картерными газами. Я проверил у себя, действительно торчит вверх выше чем положено на ~1см, и, соответственно, масляный щуп врет, показывает меньше на 1 см чем есть на самом деле. В итоге я так ездил походу долго, и, мб, переливал масло, того его и жрало если это возможно) вообще старался держать на середине, а по факту походу был максимум, а то и больше… И, кстати, с под этого стакана видимо тоже неплохо потело маслом.

Крч исправил:

Ещё помыл мотор, даймером с компрессора, делал на быструю руку в рабочее время, потому сойдёт) Буду дальше устранять масляные потения и сопли)

И помыл защиту двигателя пластиковую, с губой что под бампером, продам кому интересно, фотку сделаю позже. Думаю найти что-то металлическое, кто-то себе ставил нормальную защиту, поделитесь опытом?

И спасибо разборщику Ростіку, нашел такую заглушку в цвет:

Два дня полет нормальный, уровень масла выше середины как и был, залито 4.5л. с фильтром вроде по мануалу 4.8л. Буду перебирать глушилку, бо после чистки егр потекла, до этого была сухая. Заменю еще один патрубок ВКГ, и буду дальше смотреть че там потеет/сопливит, мне кажется это основная проблема потери масла, а не жор.

Всем удачи.