Жидкость ЭГУР

Поменял жидкость, была зеленая мутная грязноватая, новая тоже зеленая.

Менял методом замещения, ничего не домкратил, не поднимал передок. На всё ушло максимум пол часа.

Приехал на грунт передними колесами. Колеса ровно.

Был шприц 100 грамм и пищевая трубка с хозяйственного магазина (менял им масло в кпп в бывшей тачке), на самом деле в него под самую завязку влазит грамм 110-115 где-то.

1. Достаю с бачка за два-три раза этим шприцом 220-230 грамм, сколько возможно, заливаю новую жидкость столько же сколько достал.
2. Запускаю мотор, медленно влево руль до упора, медленно вправо до упора, и назад по центру. Глушу.
3. Сливаю 220-230 грамм, заливаю новую жидкость.
4. Запускаю двс, влево, вправо, центр.
5. Сливаю, и тд. пока не закончится новая бутылка 1л.

В итоге имеем за каждую замену всё чище и чище жидкость, а в конце вообще новую как и была в бутылке.

6. Проверяем уровень жидкости щупом, должно быть на кончике, всё чётко.

В системе на сколько я знаю вроде 0.8л, но я вбухал всю литру на замену.

Результат меня обрадовал, я как начитался что домкратить машину, помошник крутит руль, полностью сливать жидкость маслая рулём в разные стороны… Потом завоздушится система, у некоторых гудит потом ЭГУР. Нафиг надо такие приключения.

Спасибо брату, бывшему опелеводу, за подсказку по замене жидкости.