Сим-модуль с ESP

Не работал сигнал, и кнопка звука на руле работала криво. Проверил предохранитель и реле, рабочие. К сигналам не лез, решил сразу к симу. Т.к. увидел что рабочее реле не щелкает от нажатия на руле.

Снял сим. Брат параллельно подал питание 6 проводочками на фишку внутри сима, там где контакт с завода "плавающий". Собрал, установил назад, вуаля, сигнал и все кнопки на руле работают. Запустил двс, ошибка ЕСП и перестали откидываться дворники. Чтож, нужно наверное откалибровать руль.

И погнали тренироваться снимать/ставить сим и всё сопутствующее. В тот момент ничего не решили, годной информации не нашел тогда. Полетел до друга, лаунчем не захотело калибровать руль, требовало carpass. Заказал программатор, 200 грн. Снял магнитолу, бро считал программатором carpass.
Купил op-com, попробовали им калибровать руль. OP-COM видел сим, считывал все показания, но не принимал carpass, вот это поворот, значит, как мне подсказал Дима NoSsFeRaTTi, либо сим не от этой машины, либо неправильно собран. Снова тренируюсь снимать сим. Брат разобрал и уже приобретенным программатором считал carpass прямо с сима, он совпал, и в процессе рассшифровки я вычитал более менее подробную инфу как собирать правильно сим с функцией ESP, оказывается белая пластиковая шестеренка с магнитом должна находиться магнитом под желтой металлической. Изначально собрали неправильно получается. Все выставили как надо, спасибо за эту запись www.drive2.ru/l/462856738094187020/ содрайвчанину japanavt.
В итоге выставили правильно шестеренки, установил сим, запустил, ошибка есп горит, но дворники начали откидываться. Проехался, ошибка ESP не пропала. Бро подкинулся Делфиком, ввел карпас (его приняло), провел калибровку и вуаля, ура, господа. Всё работает. За процедуру расшифровки и вытягивания карпасса говорят берут немало денег, мне очень повезло с братом программистом:)

В запасе теперь программатор, опком и куча опыта, всем удачи)

Всем добра!