ОЖ

Заменил ож, на бачке было написано 10 мес 17 год, сама жидкость чистая, красного цвета, но, как известно, ОЖ теряет антикоррозионные свойства за время эксплуатации.

Новая ОЖ Cartechnic G12+ (красная) как и на всех предыдущих авто. Концетрат разбавил 1:1. Получается вроде -38 или -40 градусов.

Схема замены та же что и на бывшей лагуне, за исключением одного нюанса, нет развоздушки на патрубке печки, потому замена вышла чутка дольше.

1. Мотор прогрел до рабочей температуры. На БК температура была 95 градусов.

2. Открыть пробку для того чтобы скинуть давление. Закрыть.

3. Снял обратку с расширительного бачка и вывел ее в боклажку в раене номера. Жидкость уже полилась в боклажку, т.к. она ниже находится. Литр или больше вылилось.

4. Берем компресор воздух пистолет и дуем в бачок с закрытой крышкой в щтуцер откуда сняли обратку. Таким образом в боклажку вышло всего где-то 5.5л ОЖ. Этого хватит, больше не сольем всё равно.

5. Наблюдаем на БК температуру Coolant. Ждем хотя бы 65 градусов. Мотор должен подостыть.

6. Заливаем новую ОЖ. Прогреваем мотор на 2к оборотов. Жмакаем патрубки печки и радиатора, доливаем. Я догрел до 80 градусов и надоело, сел проехался, наконец-то термос открылся, температура резко стала 96 и потом упала до 90-92. Печка начала дуть теплым. Жидкость начала уходить, сразу же долил остаток.

7. Позже постояла и долил еще чутка до максимума. Утром думаю ещё чутка долью.

На этом всё, на всё про всё мин 30. Всем удачи.