Установка Гбо

После полного ТО следующем шагом было установка ГБО.
Начал поиски годных газовщиков, сразу хочу оговориться что вопрос денег не стоял( конечно в разумных пределах), главным критерием было качество. Итак сарафанное радио автолюбителей накинули несколько вариантов спецов, а именно 3и проверенных. В первых двух стоимость была ниже на 2500-2000грн( *80$) с + — таким комплектом оборудования, но там нужно было ждать 2е и 3и недели соответственно. Ну а как Вы Господа понимаете пересев как я на тот момент воспринимал " новенькую, классненькую машинку", находил миллиард мест куда срочно нужно съездить ( у всех так или только у меня?). Ну и тут математика, на тот момент насколько я помню цена газа была почти в два раза меньше. Посетив очередных указанных в шапке газовщиков, я решил делать у них. Цена оборудования: мозги — Stag, разборные форсунки тоже Stag, редуктор Tomasetto alaska, балон 54 литра ( до полного 45 влазит ), составила 12500грн( 500$). Ребят установщиков про мативировать сказав: " пожалуйста сделайте хорошо, я вас отблагодарю". Поставив машину утром забрал ее уже вечером. Дав ребятам 200грн на чай поехал довольный домой. Конечно как не опытный не зная их косяки…
Теперь к косякам :
1) поставили редуктор за передней пассажирской фарой( обслужить ну крайне сложно, для облегчения снимать фару. Мне кажется сделали специально что б никто не брался за обслуживание и я приезжал к ним, кстати ценник обслужить мы у них реально конский! 570грн, в 2019 год!Спустя годик, по просьбе другой газовщик перенес его за радиатор перед впускным коллектором.
2) На двигателе АКЛ пластиковый впускной коллектор, соответственно толщина пластика около 1.5 мм. Как Вы думаете что они сделали? Просто футорку подачи газа приклеили на крокодил(из за чего через пару недель начались подсосы воздуха). Стоит отметить что из за этой их оплошности как и следовало ожидать начались подсосы воздуха во впускном коллекторе. На тот момент я об этом не знал, а соответственно и не связывал это с плавающем ХХ, и ошибкой по лямде 00537 1810. Соответственно на СТО начали искать причину методом исключения делая следующие:
Замена лямды на универсальную Бош, замена прокладок впускного коллектора, колец форсунок, дроссельной заслонки, свечей, проводов . Желаемого результата это не дало. И только после устранения подсосов через газовые дюзы проблема наконец была РЕШЕНА! Спасибо за помощь Alexdelt !
Фото приложу.