Субаруопоры

Начитался я форумов и БЖ на драйве, заинтересовали меня опорники от субару. Так как ходовая сток уже умерла решил скуплять запчасти. Опорники легаси, чашка пружины от неё же, конусная (центрирующая) шайба также субару. Купил новые патроны 2141, пыльники. Пружины решил оставить от 41, и чулок не обтачивал. Как все и писали субару чашка на нашу пружыну не налазит. Резать и варить родные чашки и 41 очень не хотелось поэтому стал искать далее. И нашёл. Чашки пружыны от субару трибека. Заказал, примерял. Встают на нашу пружыну практически идеально, даже слегка с запасом. Патрон проточил под подшипник. И понеслась работа. Разобрал старьё. Старые патроны ссд не держали в рабочей зоне. Ну и пусть.

Старье в помойку ставим новое. Итак патроны АТ газомасло. Каябы не было. Перекрутил, собрал.

Воткнул все на машину, попутно поменял резинки все, поставил втулки и грибки от ауди 100, сайлентблоки от ауди А6, шаровые, наконечники. Поменял подушки мотора. Далее выезд. И о боги, как морду задрало вверх. По ощущениям от езды стало приятнее, всякие кочки, мелкие ямки стали менее ощутимы.
По минусам. Стал какой-то расхлябаный, дороги не держит, как будто ищет дорогу, при разгоне дико уводит вправо, при торможении уводит влево, руль перестал самостоятельно возвращаться к среднему положению. И в конце этого всего ёще и сайлентблок вылез. Втулки стабилизатора уже за неделю начало рвать.

Вопрос к студии. Как по уму опустить морду, вернуть ему устойчивость на трассе, победить эти втулки стабилизатора, и заставить руль возвращаться к нейтральному положению.