Линзы Infolight g5 ultimate с аг в штатные фары w210, шлифовка рефлектора изнутри

Собравшись с мыслями, начерпавших из разных источников приступил к делу. Начал полировочной машинкой
dnipro-m.ua/tovar/polirov…3zigzqEAQYASABEgI3DPD_BwE
и 100(с 80 получиться быстрее)абразивом на 125 круге, местами одевал мягкую подложку что бы залезть под края, ним снимал рефлекторную часть стекла внутри фары. Потом абразивы подбирал по мере мере спадания риски, там интуитивно видно, главное стараться не сильно давить, что.бы не было глубоких царапин, потом их сложно после 100 убрать. Если не сильно нацарапать то можно обойтись 100, 400, 800, 1000, 1500,2000. Все нужно делать с водой, для лучшего эфекта, я начинал на сухую, поскольку машинка была сильно близко к стеклу. Потом с 400 по мокрому пошёл руками, на наждачку тоже лучше замочить предварительно. А на машинку такого типа как у меня, выбирал универсальную, лучше взять удлинитель, пример
automoyka.ua/catalog/akse…olirovalnykh_mashin_4_sm/
что бы легче было достать места по краям.
И финальная стадия паста для полировки стартовая, первый этап желтый круг для полировки (начальная полировка) дальше оранжевый круг(промежуточная) и финал, финишная паста для полировки и черный круг.
По наружной части 1000,1200,1500,2000 все с водой, если большие сколы то начинать можно и с градаци соответствующей.Потом паста потому же принципу что и внутри.
Что касаеться линзы, то закрепил ее буз проблем в цоколь h7. По одключению обратился к электрику, поскольку понял что аг нужны только в качестве габаритов и при включении ближнего и дальнего они должны отключаються, таким образом добавить им срока службы, да и температура в фаре будет меньше.
В качастве лампы выбрал LED Kaixen v2.0 6000k, во первых меньше проводов, все поместилось в фаре, а во вторых и сама иютемпература ниже, также получилось подобрать габариты белого цвета, которые не выбивают ошибку.
Делал все в первые, косяки, местами есть) дальше лучше. Свет пока еще не тестил вечером, машина пока на СТО готовится к сезону и зависла до вторника.