УЛУЧШЕНИЕ ТОРМОЗОВ+ABS.

Первым шагок к улучшению тормозов было приобретение передних супортов ATE, передних тормозных дисков 256, тормозных колодок, тормозной жидкости, ГТЦ 22 (был 20) с распределителями задних тормозных усилий 3\40 (были 3\30), задние рабочие цилиндры с 1.6.
Все это было успешно установлено, испытано(после этих манипуляций машина перестала при торможении клевать носом и юзить), но мне показалось этого мало и я купил ЗДТ с Opel Astra G.Был вариант с Вектры(от него отказался из за устаревшей конструкции, большой не подресореной массы(Вектра 12кг.сторона Астра до 10кг), больше расходников(колодок) и т.д.В комплект входило:Супорта Lucas, тормозные диски 240, тормозные колодки, щитки, переходные плиты, крепеж.Отдельно купил троссы ручника с Сонаты 1995г.в.
Покатавшись пару лет с отличными тормозами я решил что это не предел моих желаний и возможностей и я со своим отцом беремся ставить ABS.ABS мозно ставить двумя способами:дешевым и более дорогим.Я выбрал второй.
А теперь про ABS.
ABS на Ланосе есть двух видов Бош и Делфи.Кроме того что Делфи больше в размерах, более старый вариант и у него мозги стоят отдельно(на правой стойке в салоне)они еще и глючные.
Расмотрим установку Бош.Ставить можно двумя способами(дороже и дешевле).
Вариант дороже.Перечень того что надо.ГТЦ 22 без отверстий на заднюю магистраль, 8шт.тормозных трубок, сам редуктор ABS+кронштейн, проводка, проводка на балку, датчики ABS+кронштейны на передок, задние ступици с датчиками ABS, предохранитель, полуося с 1.6 с кольцами на наружных гранатах, стойки с поворотными кулаками с 1.6(т.к.полуося с 1.6 не пойдут по шлицам в ступици 1.5) с кронштейнами под проводку датчиков, отверстиями под кронштейны датчиков, метизы.
Ланосы с ABS были 3-х видов 1.6.1.5.8 кл.и 1.5.16 кл.На первых двух подвеска одинаковая, а на 1.5.8 кл.другая.
Вриант установки который мы расмотрели(дороже), он с Ланоса 1.6.или 1.5.16 кл.Плюсы от этого варианта такие, мощнее поворотный кулак и подшипник.Мынусы, больше вес, дороже и если б\у то состояние может быть кончиным.
А теперь вариант дешевле и с участием моих деталей.
Будут нужны такие детали.ГТЦ 22 без отверстий (или заглушить свои если он 22) на заднюю магистраль, 8шт.тормозных трубок, сам редуктор ABS+кронштейн, проводка, проводка на балку, датчики ABS+кронштейны на передок, заднюю ступици с датчиками ABS, предохранитель, кольца на наружные гранаты, кронштейны под проводку датчиков(тремя точками варятся к своим стойкам), шаблоны что бы разметить и просверлить отверстия под кронштейны передних датчиков, метизы.Кронштейн передних датчиков ABS ставятся на поворотные кулаки 1.5(место есть).Фото кронштейнов под проводку передних датчиков и схема подключения позже.
Подключается.Один провод + на предохранитель под капотом, второй — есть, два провода на каждый датчик передних колес, два — на кузов возле редуктора, колодка на редуктор.В салоне.Один провод на ручник(если машина с автозапуском нужен грамотный электрик), четыре провода на задние датчики, один провод на перемычку возле колодки бензина(АИ 92 или 95 под пр.сидением), один провод к колодкам что возле левой водительской ноги, два провода в колодку возле вентилятора печки(идут на индикацию на щиток), в торпедной проводке провода есть.
И есть вариант ABS Бош с Лачика, но это уже другая история.