Собираем обратно всё что касается замены цепи и приходит время воткнуть новые гидрокомпенсаторы.
Для этого нужно попустить все болты, которые притягивают распредвал. Делал это постепенно откручивая каждый по чуть-чуть, дабы равномерно распределить нагрузку. Дальше по очереди крутим колено и пробуем какие кулачки можно подвинуть и после вынимаем старый гидрик — вставляем новый. И т.д.
Потом всё в обратном порядке. Заливаем антифриз и масло. Сцым заведется или нет.
Пробуем заводить…
Happy end!
Спасибо за внимание, далее нас ждёт увлекательное путешествие в мир ремонта ручного тормоза E46.
Не переключайтесь.
И как же без поездки)))))