Течь из под масляного стакана + Сайлентблок редуктора

В продолжение к предыдущей записи после замены прокладки поддона ситуация по жирности моего подкапотного пространства не изменилась! Наконец я решил поштудировать откуда же еще может так поливать. И тут я наткнулся на видео о замене прокладки под масляным стаканом…
Конечно же! В каком еще стыковом месте проходит давляк с маслом?! эх ладно купил прокладку копеечную и 2 уплотнительных кольца под клапан (который в стакане).
Работу по замене вызвался сделать ZaitcevDenis на своем новом СТО ProMotors.

Замена не сложная (детский сад по сравнению с прокладкой поддона…)

И тут же закрыли половинку еще одного вопроса:
Еще при покупке был надорван большой сайлентбок редуктора, вот только сейчас дошли до него руки заменить. Симптомы — стук при переключении… Выяснилось при замене — беда не только в сайленте, еще приличный люфт в самом редукторе, с этим разбираться будем потом.

Порван но не сломлен:

Новый Сайлент, полюбившейся мне Meyle-HD

Собственно течь масла устранена, уже несколько тысяч км полет ок ?
Стуки не устранены ибо люфт ибо нужен дифф… желательно бы с блокой эххх

Продолжаем колесить, скоро напишу про более приятные изменения с турингом ?