ОЖТО, помпа & Doppel Vanos Repair Kit

Устроил на днях в +40°С стресс-тест турику:
Включил кондер и в центре города в трафике от светофора до светофора — благополучно не прошел))

Как итог взорванный бачок (ориджинал BMW) ОЖ при температуре 115°

Сразу скажу, что делал это по дороге на сто планово ?

План был заменить масла с фильтрами, ремкомплект ваносов (при свапе как-то забил на это дело)
и соответственно добавился бачок с крышкой. А в процессе решил продиагностировать ролики и нашелся порядочный люфт на помпе, но не текла (заказал тут же).

Все работы сделал в рамках 12:00 до 20:45.

Помпа была в наличии в городе INA, стояла еще оригинал та же INA 538 0092 10

Бачок и крышка Metzger, прокладка под ваносы — Elring и под крышку ГБЦ — BGA

Все собрал залил прокачал, запустил, прогрел — работает.
Пропал посторонний шум от помпы (видимо она на холодную издавала свист турбины), возможно ваносы стали тише но и до того не особо шумели.

Выехал навалил, под капотом — сухо красиво))

Вы можете спросить, а чего в итоге перегрев был?
А оказалось вентилятор у меня еле крутится, подключили инпу дали ему 90% а он как крутился на пердячем пару так и продолжил, так что в ближайшее время нужен електро вентелятор для е46(((
Если кондер не использовать то не греется, но кондей свежезаправлен хочется прохлады в жаркие летние дни!
Всем мир ✌️