2 года вместе. Часть 1. Техничка

Здравствуйте.
Сегодня я хочу поделится своими впечатлениями владения Меганом за 2 года.
Попробую подбить итог по обслуживанию и затратам на содержание.
Машинку купил в 2013 году в январе
Сразу поставил на учет ну и соответственно приступил к профилактике.
Заменил комплект ГРМ — +/- 120 долларов
Замена масла, топливного, воздушного, масляного фильтров — +/- 120 долларов
Затем я долго катался и радовался комфорту и тишине. Так как это дизель, и про него много негатива, то сперва я боялся что что то сломается и я попаду на крупный ремонт и бабло, но затем как то пообщавшись с опитным мастером я понял что все эти слухи это либо зависть либо стереотип, так как геморность мотора в данном случае может быть только если пробег больше 300 тис и машина ушатана, заметить это просто, а так как мою машину он уже знал, то успокоил меня, что моя ласточка очень ухожена и что пробег там либо родной, либо не сильно скручен. Тут я успокоился и перестал по каждому новому звуку к нему ездить, так как эти звуки не всегда касались машины. Но в один прекрасный момент появился новый звук, и тут я понял что тепер есть с чем ехать.
Заказал я комплект сайлентблоков передних рычагов и поехал менять, заодно приговорили мне рулевую тягу и её я сразу поменял. После этого первого ремонта понял что Меган не прост своей конструкцией и туда самому лучше не лезть.
Замена сайлентов и тяги — 80 долларов
На этом звук конечно не пропал, но менять то ничего и не надо было, все в норме, но стук то есть и тупо не понятно откуда. Решил заменить сайленты на задней балке, хоть мастер и говорил что они нормальные, но мне они все равно не нравились.
итог:
задние сайленти 50 долларов
После замены конечно же ничего не изменилось, и я понял что кроме передних стоек менять уже нечего.
Купил стойки и сразу подшипники. Поменял… тишина… афигеть. Счастью не было предела.
итог: передние стойки — 100 доларов
Затем были заменены шаровые опоры и вторая тяга рулевая, так как она уже ушла в негодность и тормозные колодки задние, передние менял раньше
итог: шаровые 30
тяга 15
колодки зад 20
колодки перед 30
После этого катался в тишине довольно долго, но вдруг опять тот же стук. Долго не думая подзвонил брату, он мне все запчасти достает и сказал чтоб он помог с гарантией. Ну это конечно же длилось долго, но стойку таки поменяли. Сразу скажу, такого я еще не видел. Ниже будет видео. Стойка и сама ушаталась и еще мне опору угробила, хорошо что у меня была одна живая на запас, и сразу её поменял.
Итог: стойка передняя 40 долларов
Хочу заметить, что все запчасти шли на замену родным, то есть их еще никто не менял с завода (кроме колодок конечно), а при покупке машина осматривалась и ничего не нашли, все было в порядке.
Все запчасти менялись либо на оригинал, либо Лемфердер либо качественный заменитель.
Кроме того менял фильтр салона, и 3 раза масло с всеми фильтрами, самый дорогой топливный, но так что б ездить и не парится, то лучше поменяю.
Видео закину чуть позже и допишу что еще делалось.
Тюнинг и плюшки ждите в другой части