Всем привет.
Как я писал в предыдущей записи, в субботу я таки поехал в гараж и заменил стоечки и втулки стабилизатора.
Сначала я думал ехать на сервис, но так как мой мастер до сих пор травмирован, а на другие сервисы как то неохота ехать, да и цена замены реально ошарашила, потом я понял почему.
Итак, в субботу взял своего друга, инструменты и поехал к тестю в гараж. Ну думаю, сейчас пол часа делов и все будет гут.
Ага, шас…
Кароч, если кто соберутся менять сам, то обязательно возьмите ключик на 13 с тресчеткой и ключик на 16.
Чтоб снять стойку стаба особых проблем нет, ключик на 16 и шестиграннык, откручивается все довольно просто.
Приступаем к втулкам.
Они у нас крепятся всего то на 2 болта, по одному на сторону, но хитрость в том, что с другой стороны скоба заходит в паз подрамника и чтоб её вынуть нужно стаб вместе со скобой повернуть на 90 градусов, а для этого нужно от крутить маленький подрамник и при спустить задний. Но прежде всего нужно от крутить саму скобу. Если справа доступ нормальный, то слева скоба находиться прямо под рулевым валом и доступ очень ограниченный. Болт кстати там 7 см, так что крутить придётся долго.
Затем нужно вынуть сам стаб. Это ещё та порнография. Скажу сразу, самому это проделать наверное невозможно, как минимум нужен ещё кто-то, а лучше кого-то двоих.
Сняли всё и приступили к запихиванию втулок. Втулки кстати нужно разрезать.
Затем нужно запихнуть на неё скобу, но не до конца, так как потом тяжелее будет установить сам стаб.
Затем опять немного секса с запихиванию стаба и собираем все обратно.
Стоечки кстати Феби имели гайки по 17 ключик, что в будущем упростит их замену.
Втулочки установил полиуретанов красные, стоечки Феби.
Цена зч 750 грн за все.
Работа безценна.
Вот так вот за последний месяц Меган высосал из меня не мало денег, но мне для него ничего не жалко.
Теперь осталось только втулку рулевой рейки заменить и все. Дальше в планах это собирать деньги на стойки по надёжнее и тормозные диски, колодки под увеличенный размер.
Пока все.
По традиции фотки процесса.