Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Какова бы не была моя машина, но все же я её люблю. Да, она иногда капризничает, и последнем временем особенно. Ну представьте себе, мне срочно нужно ехать, а она провертает стартер и все, не заводится … Я уже испугался, но почему-то полез к акуму и поправив клему минуса она таки завелась. Так длилось около 3 недель, она даже могла после ям заглохнуть, но поправка клемы как правило заводилась. Но сегодня, когда я загрузил шкаф, и мне нужно было 800 метров проехать от магазина домой и она не завелась, и даже поправка клемы не помогала, я таки решил это исправить. Заранее купил клеммы, да-да, купил где-то 2 недели назад, решил их заменить. Заодно решил проложить кабель питания усилка на 24мм.кв. и это таки не особо легкое дело… Короче говоря, взял новые клеммы поступил, разобрав пол машины.
Кабель таки проложил, линейки тоже, а клеммы … Клема вся на болтах на 12, и еще и в другую сторону… это писец товарищи. Кто видел клему поймёт. Если корпус я прикрутил, то остальную массу прикрутить не получается, так как отверстия меньше., После экспериментов я таки собрал этот конструктор, но на акум одеть не удалось. Бросив это все, я попросил в соседа болгарку и подрезав паз родной клемы, я решил таки поставить её. Взял наждак, зачистил клему, акум и надел все назад. Оригинал и в Африке оригинал. Пока заводится с первого раза, сидит плотно, надеюсь больше туда не лезть. Кстати, не запускаете клеммы, они могут повредить эбу, или еще что-нибудь. На фото новая и оригинал клеммы, разница на лицо, при этом брал самую лучшую, какая была в наличии. Следите за своими любимцами, и они вас не подведет.
