Піна в бачку антифриза, або заміна теплообмінника (масляного радіатора)

Всім Привіт.

Начну свою розповідь з того, що їхав собі спокійно та мирно по трасі, як засвітилася лампа антифризу(низький рівень,зверніться в сервіс), і через пару хвилин, помилка зникла, так доїхав до місця призначення.

Коли вже приїхав на місце, рішив глянути на рівень антифризу, антифриз був на мінімумі в бачку, та половина піни(фото нижче)

Звичайно в ту ж мить, звернувся в чат, де мені дали декілька підказок, що може бути (За що дуже вдячний цим людям)

З усіх порад, підійшов варіант заміна теплообмінника.

По скільки самому не було часу та бажання це робити, звернувся на сервіс (уже з купленим новим теплообмінником), де з радістю прийнялися до виконання робіт.

Перед заміною запчастини сервіс промивав 3 години систему охолодження, після чого замінили на нову, і ще потім 2 години робили промивку, і потім був залятий свіжий антифриз, виставленні рівні рідин (масло,антифриз)

По запчастинам:

Теплообмінник-1550 грн

Антифриз (10л) -500грн

Робота сервіса-800грн

Долив масла 1,5 л- залишилося після заміни

Зальні витрати- 2850 грн +коньяк ( поскільки сервіс знайомих)

П.С1. Коли будете міняти теплообмінник зверніть увагу який стоїть на вашому авто, тому що їх є 3 вида з різними розміщенням вхід та вихід патрубків.

П.С.2. Вартість запчастин вказані по закупочним цінам( тобто за вартістю складів) та ціна сервісу за заміну також вказана не стандарт, а по знайомству).

П.С.3. Антифриз залитий дешевий але в допуску для даного авто (поскільки не знати скільки часу був пробитий теплообмінник, то було вирішено поїздити на дешевому антифризі біля 1000 км, та змінити на нормальний концентрат Hepu G12)