Замена термостата.

Всем привет. С приходом холодов начал замечать что машина на трассе остывает. В городе по пробкам температура стабильна. Наличие ошибки о том что термостат заблокирован в открытом положении расставило всё свои места. Купил оригинальный термостат и принялся за его замену. Разбирается не сложно, всё интуитивно . Но у меня пошло что то не так) лопнул пластиковый адаптер термостата. Пришлось его заказывать и ждать пару дней. Чтобы зря время не терять решил ещё отдать форсунки на проверку. Форсунки почистили, промылы.Заменили пластиковые уплотнительные колечки. Также приговорил помпу. Не понравились мне её люфты. Обслужил механизм натяжения ремня доп оборудования.Зная проблему алюминиевых трубок которые начинают течь, решил их обварить. Чтобы в будущем не беспокоили.Изготовил из старой пробки, крышку чтобы можно было накачать систему охлаждения до 1.1 бар, и проверить систему на утечки. Когда возился с трубками заметили что изоляция на датчиках детонации осыпалась, и провода уже были оголённые. Пришлось заменить осыпаные раземы . Раз такая пляска решил заодно проверить дмрв. Они оказались оба засраные. Купил химию от ликви молли и вымыл их почти в идел. Один стал 0.98 второй 0.99. После всех этих манипуляций, мотор начал работать чётко и отзывчивей. В общем у меня как всегда. Заезжаю с одним а делаю комплекс)