Chevrolet Aveo Sedan (T200) (LT 1.6)

Легко потерять, трудно забыть и невозможно, б%#ть, достать этот подстаканник!

Я їжджу на Chevrolet Aveo Sedan (T200)
Одеса, Україна

Удачному решению вопроса с фиксатором подстаканника предшествовал процес демонтажа его корпуса. Полезной инфы по его изьятию я нигде не нашел и думал, что там все должно быть несложно. Но подстаканник так не думал.
В начале предположил, что он там держится на зещелках, но при осмотре никаких способов поддеть ни изнутри, ни снаружи не нашел. Да их и нет-то. Стало понятно, что придется снимать блок печки. Ну и, собсна, вот

Ранее, думая, что придется покупать новый корпус подстаканника, я погуглил эту деталь и по фоткам увидел как он вообще выглядит и где находятся его крепления. Поэтому примерно понимал где и что искать там под обшивкой. Но не понимал как туда подобраться, т.к. места там для каких-либо манипуляций просто нет

Теперь уже хотя-бы стало видно куда именно нужно лезть отверткой

Из-за недостатка пространства добраться туда нормальной отвреткой не получалось, т.к. она не подходила по высоте. Пришлось лезть маленькой. Она хорошая, мощная, но в этих условиях получилось так, что при попадании на шляпку самореза край её ручки торчал всего лишь на сантиметр (а то и меньше) выше этого пластика, который был частично обрезан. За этот кусочек и пришлось держаться, т.к. ухватиться за всю ручку, а тем более крутить там было нереально. Дальние болты выкрутились относительно быстро, с местом там чуть получше, можно приложить хоть какое-то усилие. А вот передние…
Ухватившись за тот самый край отвертки, я мог шевелить только пальцами, поэтому попытки выкрутить эти саморезы были похожи на массирование сосков. Спустя минут 10 мучений у меня уже заткла вся кисть, а я уже начал закипать от гениальности всех этих конструктивных решений. Но это же еще не конец. В ход пошла WD-шка, которая, как оказалось, просрочилась и плевалась пеной(( Не идет. Тогда с помощью отвертки и какой-то матери я уже начал отжимать корпус подстаканника от железных креплений, чтоб хоть немного расшатать резьбу. И все-же после этих манипуляций они таки поддались мне.
Довольный как слон, я начал тянуть этот корпус, но ушки его креплений приготовили сюрприз: они уперлись в цельную обшивку, которая прикрывает все эти элементы центральной консоли. Тут уже я изрядно поматюкался, обратил на себя внимание соседей, но потом остыл и понял, что нужно снимать пластик с тоннеля, чтоб вывести этот корпус вниз. Пришлось снимать серую накладку, чехлы, открутить 3 самореза и отсоеденить прикуриватель, чтоб убрать обшивку. Ну и вот так выглядит снятый подстаканник

Под пластиком конечно было много мусора

поэтому почухал там щеткой и прошелся пылесосом

И, пользуясь случаем, уже решил почистить пластик тоннеля, раз уж он уже разобран. Крем CIF и Мистер мускул отлично справились, убрав всю грязь со структурного рисунка пластика, но об этом позже.
Ну а уже после ремонта фиксатора собрать это все обратно было намного проще, чем разбирать.
Итог: все собрано, все держится, все работает, я устал.


Опубліковано: 24 лютого 2020р. 00:48
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.