Четкие переключения передач. Замена кулисы

После того, как в одной из записей мне на помощь откликнулись довольно много людей, я уже понимал как мне решить проблему. Отдельное спасибо Nitromonstr за то, что все-таки поборол мою внутреннюю жабу, после чего я забросил мысль о ремкомплектах и раскошелился на оригинал.
В принципе процес замены не особо сложный и каких-то специальных навыков не требует, но пространства там настолько мало, что все это очень неудобно. У меня на все про все ушло два дня неспешной работы часов по 4-5, т.к. до этого ремонтом машин я не занимался, да и ключа на 11 у меня в первый день не было. К тому же было интересно просто рассмотреть че и как там внутри и как оно все связано. Забегая наперед, скажу что при наличии нужных инструментов (накидных головок, хороших трещеток и длинных воротков) это все можно сделать в разы быстрее.
Для начала нужно снять площадку аккумулятора, что бы хоть как-то можно было подобраться к нужным деталям.

Дальше нужно отсоединить кулису от штока выбора передач, вытащив палец из крестовини.

Потом ослабляем болт на 12, которым регулируем кулису, для того, что бы вытащить из зажима шток.

С одной стороны зажима приварена гайка, а с другой вставлен болт. У многих встречал инфу о том, что гайка находится сверху, поэтому открутить болт можно только из-под машины, хотя если постараться, то можно его зацепить и из подкапотки. Мне же повезло и приваренная гайка была снизу. Чтобы добраться до болта нужно лечь на машину, просунуть руку между всех проводов и трубок, постаравшись там ничего не сорвать, и, полностью закрыв себе обзор, наощупь накинуть на него ключ. И вот теперь, порядком изъ#&нувшись, уже можно вытянуть кулису из тяги, идущей в салон.
Дальше легче. Поддеваем фиксатор и вытягиваем крепление кулисы, а после и её саму.

Дальше я смазал литолм втулки на новой кулисе и шток крепления. Завел новую деталь на её место и защелкнул крепеж. После этого надел смазанную тяжку и вставил шток кулисы в тягу, идущей из салона. Болт не зажимаем! т.к. это делается после регулировки кулисы.
На этом можно закончить ремонт, соединив пальцем крестовину кулисы со штоком выбора передач. Но я решил, что если уже делать, то делать все.
На следующий день купил ключ на 11 и принялся снимать крышку КПП, что бы поменять в ней сальник и шток выбора передач. Для этого нужно открутить 4 болта. Если делать это гаечным ключем, то нужна вторая накидная сторона, иначе ключ будет просто упираться в крышку и не провернется. Тут-то и очень кстати трещетка с головками.

Чтобы провернуть болт на 1 оборот нужно 6-8 переставлений ключа, поэтому выкручивал я их очень долго.
После этого ставим шток в нейтралку (поклацав там пару минут разберетесь что к чему) и снимаем крышку КПП.

Чистим, моем, меняем шток и сальник. Чтобы вытащить шток нужно выбить держащий его штифт. Подойдет сверло на 5, тонкая отвертка или шестигранный ключ, чем я и воспользовался.

Новую прокладку установил на место, но завести так крышку не получилось, поэтому сначал продел прокладку на саму крышку, потом завел её в коробку и, держа крышку навесу, перетянул прокладку на посадачное место. Закрыл и прижал крышку, потратил еще минут 20, чтобы закрутить болты. Дальше соединяем крестовину кулисы со штоком выбора передач, зафиксировав их пальцем со стопорным кольцом, которое надевается снизу наощупь. Поэтому после установки решил проверить как оно там сидит.

Теперь необходимо отрегулировать и зафиксировать кулису. Для этого на крышке КПП снимаем пластиковую заглушку и вставляем туда все то же сверло и крутим шток передач по нейтралке, пока оно не утопится глубже и зафиксирует передачу.

Дальше снимаем кожух рычага КПП и, совмещая отверстия на нейтралке с левого края, фиксируем рычаг.

Во время этих манипуляций место посадки кулисы в тягу из салона (где болт на 12) должно быть максимально послабленным, чтобы шток мог там свободно ходить. В этом и смысл регулировки. После этого затягиваем болт зажима и радуемся четким переключениям без люфтов.

Так же заменил резиновое кольцо на рычаге КПП под кожухом.

Ход рычага стал упругим, а передачи включаются намного плавнее и легче. Только вот 3-я и 5-я почему-то заходят с каким-то щелчком, что видно по видео.
Кстати, если кому нужна старая кулиса — могу подарить.