Замена подсветки приборной панели

Всегда не нравилась мне эта зеленуха по салону. Понимаю, конечно, что это бюджетная машина, но зачем же её специально убогой делать? Поэтому подумал, что к бежевому салону пойдет светлая подсветка. Остановился на белой – сдержано и красиво.
У китайцев закупился диодами, smd 3528.

100 штук удобно упакованы, лучше чем с ленты выпаивать.
Снять приборку несложно: откручиваем два болта, после танцев с бубном снимаем пластик с защелок, потом еще 4 болта, отстегиваем два пина с контактами и панель у нас в руках.

Сама приборка держится вся на защелках, без каких-либо болтов, но сначала нужно снять стрелки. Это, наверное, то, чего все боятся, но все оказалось не так уж и страшно. У стрелок есть свободный ход, где они крутятся вместе с моторчиком, и есть упор в начале и в конце. Довернув стрелку до упора (неважно какого), начинаем прокручивать дальше с характерным скрежетом. Это пластик стрелки вращается вокруг штока моторчика. Сидит она там довольно плотно, но зацепа, чтобы скрутить моторчик, вряд ли хватит. Прокручивая, тянем стрелку вверх, чтоб стянуть её.
После этого уже можно снять накладку и разомкнуть все защелки. Чтобы снять плату с корпуса нужно отогнуть контакты экрана, тогда их можно провести через отверстия.

В этом плане приборка на 1.6 гораздо удобней, чем на 1.5, не нужно выпаивать кучу ножек экрана. Да и диодов на ней больше, светят равномерней.
Теперь можно приступать к пересвету. Придерживаем диод пинцетом и выпаиваем с двух сторон по контакту. Всего нужно перепаять 30 диодов: по 11 на больших шкалах, по 2 на маленьких и 4 под экраном. Поворотники решил пока оставить такими, т.к. считаю, что индикаторы должны выделяться по цвету от общей подсветки. Может позже на оранжевые переделаю.

Думаю, все уже знают, что при пайке диодов нужно соблюдать полярность. Можно просто ставить так же как и старые, но чтоб наверняка:

Минус находится со стороны буквы К, соответственно именно сюда паяем сторону диода со срезанным уголком.

Площадки контактов довольно большие, поэтому каких-то специальных паяльников не надо, я справился и старым советским. Конечно, маленьким тоненькими жалом качество пайки будет лучше, но хоть у меня это все и выглядит стремно, зато работает.

Утром все собрал, подключил. Как по мне, выглядит здорово

Стрелки надеваются еще проще, чем снимаются: вдавили на посадочное место и выставляем их, прокручивая со скрежетом, на начальнле положение под нулем, чтобы при включении зажигания они вставали четко на ноль. На маленьких шкалах — горизонтально ровно, друг напротив друга.
Уже после установки увидел, что нет инфы на экране. Оказалось, что просто забыл подогнуть контакты экранчика на место. Снова разобрал, загнул, собрал.

Новые диоды светят намного ярче заводских. По городу ехать норм, но вот по трассе, думаю, будет слепить. Видимо в ближайшее время придется задуматься о регуляторе яркости.