Замена наружных оконных уплотнителей

Думаю, не у одного меня такая проблема, когда уплотнительные резинки на окнах приходят в негодность. Чудо-инженеры GM решили, что будет неплохо внутри такой конструкции использовать металлическую пластину, которая со временем благополучно начинает ржаветь, украшая авто своим чудесным рисунком.

Зачем в таком элементе было использовать металл — непонятно, но оставлять это в таком виде в любом случае не вариант, т.к. я начал опасаться за сами двери.

Начал шерстить интернет в поисках новых уплотнителей, но цена особо не порадовала. За GM или какие другие фирмы просили от 250 до 400 грн за ОДНУ штуку, Карл. Перспектива потратить 1к+ на резиночки была не очень-то и приятной, но мне повезло наткнуться на запись одного парня, который сообщил, что эти уплотнители нам подходят от ЗАЗ Вида, да еще и ссылку на магаз оставил.

Мне за время поисков нигде не выпадал вариант с ЗАЗ, да и в принципе их нигде, кроме как на одном сайте и не найти, поэтому вот:

96801085 Уплотнитель ЗАЗ передний левый
96801086 Уплотнитель ЗАЗ передний правый
96649130 Уплотнитель ЗАЗ задний левый
96649131 Уплотнитель ЗАЗ задний правый

С ценой по 140грн за штуку уже можно жить. Также огромное "спасибо" магазину, что не особо парились с упаковкой и закинули их в огромную коробку, длинной в 110см, когда самый длинный уплотнитель — 92см, да и в обхвате коробочка была серьезной. Как итог — цена доставки как за пятый уплотнитель, да еще и на грузовое отделение. Ну да ладно.

В замене ничего сложного: сам уплотнитель, как ни странно, плотно держится на кромке двери и фиксируется с краю одним саморезом.

Выкрутив его, приподнимаем старый уплотнитель и вытаскиваем из-под пластиковой накладки с краю двери. Точно также потом заталкиваем туда новый и прижимаем к двери.

Честно говоря, я думал, что когда сниму накладку, то увижу уже побитую коррозией дверь, но как же я люблю эту машину за ее оцинкованный кузов. Все ЛКП целое, а грязь и следы ржавчины отлично оттерлись оказавшимся под рукой антисептиком.

Приятным бонусом было то, что новые уплотнители внутри полностью пластиковые, а значит ржаветь они уж точно не станут.

Минут 40 неспешной работы и машинка снова радует отличным видом. К тому же у новых резинок приятная матовая поверхность, а не зачуханный старый глянец.