Небольшое обслуживание ходовки

Долго ревели у меня передние подшипники, в поворотах особенно. Но при зимней резине гула и так много, а вот как лето обул, то шум прям таки раздражал. Долго искал выбирал, остановился на NSK 34BWD04BCA70, по 440 грн.

Вроде как одна из лучших японских фирм по подшипникам. Покатаемся посмотрим. Старый убирали при помощи универсального съемника — кувалды. Новый же ставили более деликатно. Шумы после этого, конечно же, пропали и накатом машина ехала полегче.

При разборе подвески и съеме цапфы выявили жутко люфтящие шаровые. Тут уже долго не думал, т.к. надо было срочно, взял CTR, много записей с этими видел, 500 пара.

Так же заменил порванные сайлентблоки задней балки. Думал, что там все еще доживали заводские, но оказались уже меняные, вроде как фирмы РН (бюджетная херня). Новые взял ориг (96535146), цена адекватная и жить будут дольше. Друг тоже сказал брать оригинал, т.к. они сами по себе мягче и плавнее, чем аналоги, и не так жестко будут отрабатывать.

После замены особой разницы не почувствовал, при переезде ям или колей ощущения те же. Но свою роль они сыграют при езде на большой скорости по трассе, когда балка, и, в принципе, вся подвеска, испытывают большую нагрузку. Зад должен быть более собранным и устойчивым.

Делал у друга в гараже с ним на пару. Вернее, я крутил гайки-болтики и все разбирал, а он делал всю грязную работу по перепрессовке. В ближайшее время по ходовой вопросов быть не должно, т.к. все остальное там живое.