Фары в лак

После того, как два года назад я решил не обращать внимание на знак 2.1, пришлось менять оригинальные фары, т.к. по заверению мастера пластик был уже трухлявый и запаять все повреждения невозможно. Тогда на рынке взял какие были, около 2тыс. за пару. После установки радости не было предела: свет ярче, фары чистые, красивые, прозрачные. Но длилось это недолго. За пару месяцев фары хорошо так отпесочелись, стали снова затертыми, а спустя примерно год одна начала очень сильно желтеть.

Оставлять это вот так было уже нельзя, поэтому решил их покрыть лаком. Но чтоб покрытия хватило надолго, нужно забыть про баллоны, даже самой крутой фирмы. Нужен нормальный двухкомпонентный лак с отвердителем, обычный автомобильный. Я брал на розлив на авторынке, грамм 100 будет за глаза и выходит недорого.

Суть в том, что в баллоне всегда лак однокомпонентный и он не твердеет со временем, а просто высыхает, оставаясь хрупким и легко поддаваясь механическому воздействию. Двухкомпонентный же из-за добавления отвердителя после высыхания затвердевает и создает надежное покрытие, как и на кузове авто.

Но купить лак несложно, а вот нанести его — нужно оборудование. Мне в этом плане повезло, т.к. отец раньше занимался хоть и не автомобильной, но маляркой, и в гараже у него базовый инструмент имелся. Поэтому в одну из поездок домой принялись за работу.

Для начала фары нужно было перешкурить, чтоб убрать все царапины и сколы. На той, что была светлее, хватило 600 и 800 наждачки, после чего поверхность стала однородно матовой. Выше 1000 подыматься ненужно, т.к. чтобы лак хорошо держался на поверхности необходима адгезия. А вот на пожелтевшую я потратил часа три. Желтизна ни в какую не уходила, сколько бы я не тер. От 600-ой я спускался на более грубую, пока в отчаянии не дошел до 80-ой, но и она не справилась, оставляя лишь глубокие борозды. Возможно машинкой получилось бы отшлифовать получше, но в доступе были лишь руки, а желтизна въелась очень глубоко, если не прошла на всю толщину пластика. Поэтому перетер обратно до 800-ой, обклеил все и обезжирил.

Дальше папа приступил к покраске. Первый слой был припыльным, потом залил еще два хороших слоя.

В целом результат меня очень порадовал. Естественно, в условиях гаражной покраски не обошлось без налипших пылинок и мошек, но большинство мусора можно сполировать. Пожелтевшая фара выглядит менее желтой, а само стекло стало очень прозрачным. Вторая же фара похоже негерметична, т.к. на маске начал облазить хром, и возможно из-за этого стекло помутнело уже изнутри. Но и этого пока достаточно, света ночью стало чуть больше.