Заглушка, настало твоё время. Подогрев сидений с алика

Прошлой осенью я кошмарил руль, сейчас же решил заняться и сидениями. Изначально думал сделать все так же по дешману, как и с рулём, самостоятельно и из подручных средств. Но, прикинув сколько всего нужно купить и собрать, я понял что проще поискать готовый вариант. Одно дело просто обмотать руль, а другое — сделать самому маты на сиденье, долбаться пришлось бы знатно. Плюс красивые кнопки, реле (думал брать от зптф, чтоб от кнопки без фиксации работало), провода, разъёмы и т.д.
Так как уже полмашины у меня собрано на алике, то и тут решил продолжить традицию. Пару дней поисков и нашел вариант, который мне понравился. Разновидностей там огромное количество, но я старался найти кнопку, которую можно было бы установить в блок печки на место заглушки, чтоб не мудрить с новыми дырками. Обошелся он с доставкой в почти 1000грн, что для готового комплекта, как по мне, отлично, т.к. изначальный мой вариант был бы всего на 200-300грн дешевле + куча мороки.

Подключение простое: красный и черный с клеммами это силовой плюс и масса соответственно, красный потоньше — управляющий плюс (для активации самого контроллера) и желтый на плюс подсветки. Дальше вся проводка разведена как надо и подключена к разъемам.

Качество исполнения отличное, тяжело назвать "китаем" в привычном нам понимании, хорошие провода достаточного сечения, аккуратные обжимы, ничего не торчит, проводка в огнестойкой оплетке, 4 мата, все здорово. Каждый мат тянет около 2А, все вместе чуть больше 8А, пред стоит на 15А.
Для подключения плюса немного переделал клемму для удобства.

В таком виде её проще подключить в фишку с толстыми проводами над педалями, где постоянный плюс.

Провод вставил плотно рядом с другим и примотал изолентой. Держится крепко.

Дальше провел разъем на контроллер за блок печки, где и проводил оставшееся подключение. Так кнопки подогрева работают только при повороте ключа, а подсветка — совместно со всей остальной при включении габаритов.

Дальше снял накладку туннеля и проложил провода к сидениям. Лишние скрепил стяжкой и спрятал, а разъемы вывел через штатные отверстия, где провод на концевик не пристегнутого ремня.

Осталось только подключить маты и кнопку и можно пользоваться.
Кнопка пришла вот такая. Три режима, при включении подогрева жарит сразу на троечку, потом понижаешь и до выключения.

Естественно, в таком виде мне она не стреляет по цвету аж никак. Разобрал и припаял такие же диоды, как и по остальному салону.

Дальше предстояло внедрить кнопку на её новое место. При заказе я видел, что её размер 2.75 см в диаметре, отверстие в обшивке — 3.1, но я не думал, что разница будет так сильно видна.

Закрепить её просто так не получится, а если и получится, то щели будет слишком заметны. Понял, что в ход надо пускать саму заглушку. Паяльником, ножом и напильником убрал все лишнее в заглушке, оставив только корпус по бокам и защелки. несколько часов подгонки и кнопка села в нее хорошо.

В лучших традициях авеоводов переставил аварийку поближе к себе, а на ее место уже заглушку с кнопкой подогрева.

Недостающую часть в диметре отлично перекрывают толстые стенки заглушки, а при такой глубокой посадке там никаких нюансов практически и не видно.

По итогу подогрев отличный, нагревается быстро и сильно, через минуты 3 ставлю на двоечку.