Подтираем сопли (часть 3): сайлентблоки и сетка в решетку радиатора

Запись делаю немного "задним числом". На прошлой неделе Кривой Рог накрыла буря с градом, ливнями, ураганами. Пришлось и нам немного поплавать по затопленным улицам (оценил наличие лишних сантиметров под брюхом) и, к сожалению, получить ранения от ледяной бомбардировки. Остались вмятинки на капоте, крыше и дверях. Не глубокие, но все равно обидно.

Визит на СТО планировался на среду, но из-за последствий бури (полгорода было без электричества) смог состояться лишь в пятницу 5 июля. Да и то лишь благодаря моей настойчивости…

Итак, продолжаем подтирать сопли. Заменили задние сайлентблоки передних рычагов. Скрип спереди справа при проезде неровностей никуда не делся. Разве что стал чуть тише. Странно. Будем искать…

Закрыли сетками фальшрадиаторные решетки, продув заодно радиаторы. Покупал на "Розетке" два листа крашенной алюминиевой сетки со 2-м размером ячеек (были от 1 до 6) размером 100х30 и 100х20 см.
Заодно заменил перегоревшую лампочку в заднем габарите (после Фиата это просто, фонарь снимается за пару секунд).

А также поставил одинаковые холодно-белые (под цвет головного света) лампочки в передние габариты. Вот тут конечно ж…па. Мы-то снимали бампер для других целей. Но иначе к фарам очень сложно добраться. Оригинальное решение…

Отключили нафиг светодиодные ДХО, так как пара светодиодов уже не работало. Нужно что-то думать.
Меня полностью устраивал "дальний в пол-накала", но пока не знаю, можно ли будет подобный блок подключить к двухнитевым лампам головного света.

Так как для замены сайлентов пришлось снимать колеса — изготовили ключ-съемник для кодпачков моих модных дисков :)

По затратам:
Сайленты — 2х80 = 160 грн.
Сетки 100х20 и 100х30 см = 320 грн.
Лампочки в ассортименте = 200 грн.
Доставки, комиссии и т.п. = 150 грн.
Работа = 1550 грн.

Итого: 2380 грн. ($92)

По мере эксплуатации автомобиля накапливаются впечатления. Постараюсь родить отдельный пост про достоинства и недостатки Корандо. И про разницу подходов Европейский и Азиатской школы к решению различных задач при конструировании авто.