Скрип побежден (на самом деле нет)

Часть 5 подтирания соплей…
Еще при покупке машины обратил на себя внимание скрип в передней подвеске при проезде неровностей. Хозяин сказал, что дело в пыльниках амортизаторов. Да и первая диагностика у официалов другого источника скрипа не обнаружила.
Однако, замена пыльников передних амортизаторов не помогла. Зато были приговорены задние сайлент-блоки рычагов передней подвески. Но и после их замены ничего не изменилось. А поездка в Одессу по бездорожью развеяла лишние сомнения — нужно дальше искать причину скрипа.

После посещения своего старого "ходовика" были заказаны стойки и втулки стабилизатора. Заменили. Выехал из бокса — те же яйца, только в профиль.
Вернулся. Загнали машину на яму. Я моделировал скрип резкими торможениями. Механики мужественно держали рычаги, находясь под машиной. Теперь подозрение на левую шаровую (люфта нет). Вкололи немного смазки под кожу пыльник. Хотя мне слышится скрип с правой стороны. Правую шаровую пока не "кололи". Может заеду на днях. I have no idea…

Затраты:
Втулки стаба — 2х100 грн. оригинал
Тяги стаба — 2х165 грн. усиленные Made in Ukraine
Доставка — 100 грн.
Работа — 350 грн.
ИТОГО: 980 грн. ($38)