Замена втулок стаба с CTR на OEM. Патрубок. Нулевик. Фильтр ГБО

Приветствую.
На выходных выдалось время исправить накопившиеся косяки :)

— Первым делом заменил верхний патрубок радиатора, он оказался все же мертв чем жив ))
Пару дней назад собирался домой после работы и обнаружил лужу антифриза, помацал патрубок, а он псикает со стороны мотора возле хомута, отрезал 2см патрубка, насадил глубже и поехал домой.
Пока новый патрубок Gates ехал от Артема davidos69 ко мне, я катался так…
На следующий день опять обнаружил лужу… на этот раз не держал хомут, купил новый червячный и зажал покрепче ))
Стал наблюдать, а новый патрубок всё еще в пути ))
Увидел что теперь патрубок очень надулся, но думаю подстрахуюсь и заармировал его изолентой :)
Мой косяк, мотал не синей… так что по любому новый патрубок нужен был :)
В общем на выходных поменял новый патрубок, долил антифриз и выгнал воздух, сейчас уже всё чётко :)

— Далее решил избавиться от стука переднего стабилизатора…
Посмотрел по пробегу со времени гигантского ТО прошло 23000 км… и втулки переднего стабилизатора CTR начали стучать… не знаю много это или мало, но что есть то есть. На этот раз решил взять оригинал.
За втулками обратился к проверенному поставщику Евгению Bevgus и не прогадал, втулки были получены в тот же день и на выходных уже стояли на машине, стуки все пропали )

— Следующим этапом в уик-эндном ТО была замена фильтра ГБО.
Купил сменный картридж Atiker, как обычно никаких проблем с заменой не возникло )

— Далее пришло время к мойке и пропитке фильтра нулевого сопротивления, который я не так давно поставил…
Ничего сложного — пропшикал химией К2, промыл несколькими чайниками кипятка пока чистый не стал, высушил и пропитал спец.пропиткой.

— Ну и в конце недели обязательная мойка )))

Всем спасибо что уделили свое драгоценное время.
Вам мира и добра.