1 год пролетел… Сколько килобаксов потрачено? )

Ровно год назад пригнал я Бобика из столицы.
Езжу мало в последнее время, но таки намотал 106880-94331 = 12549 км.

За этот год машина активно приводилась в порядок. Даже страшно подсчитывать затраты, но я рискну. Тем более, все ходы записаны :)
Но вначале кратко о прошедшем с момента последней записи месяце.

Еще раз заменил втулки амортизатора в надежде убрать победить скрип, который вроде бы уже уходил. И снова причина была не в них (что-то около 500 грн. с работой).
Заменил опорные подшипники (560 грн. запчасти + 800 грн. работа).
Заклинил замок задней левой двери, который менял перед Новым годом. Куму пришлось попотеть, чтобы открыть дверь изнутри. Помогли мои фотографии процесса установки — посмотрели где находилась скоба замка и потянули ее длинной отверткой, оттянув карту двери. Замок оказался бракованным видимо — признаков жизни не подавал. Поставили "более другой" (200 грн.)

Сегодня сделал развал-схождение. Спереди все ОК, а сзади схождение было нарушено. Подправили (150+300 грн.)

А также катался в Киев недавно. Машина с честью перенесла все тяготы и лишения "Кировоградского" направления. Дальше дорога до Киева практически вся сделана. Большая доля капитально отремонтированных участков.
Расход получился 6,7 л/100 км. Нормально, я считаю :)

Попробую все-таки прикинуть расходы на ремонты и обслуживание за год…

Перечисленная выше мелочевка — $93
Замена шкива коленчатого вала, ременя приводного и натяжителя — $265
Замена пыльников передних амортов, опор задних амортов, обслуживанию стояночного тормоза, перепрошивку ЭБУ двигателя — $152
Ковка Audi и новый летний Бридж — $830
Задние сайлентблоки передних рычагов и защитная сетка радиатора — $92
Восстановление музики — $116
Втулки и тяги стаба — $38
ДХО (проработал блок не долго) — $31
ТО-100ooo — $160
Задняя опора двигателя — $44
Новая зимняя резина — $400
Замена топливного фильтра в сборе — $100
Коврики — $63
Временная замена свечи накала (б/у) — $16
Ремонт двух замков — $23
Двухмассовый маховик с корзиной сцепления в сборе — $480
и его замена — $127

ИТОГО (барабанная дробь) — $3030…

Возможно, половину этих затрат можно было не делать. Но это не наш метод )))

В целом машина толковая. Просторная, экономичная, резвая, с непробиваемой подвеской. Просто была в менее заботливых руках…
Я когда-то описывал плюсы/минусы машины. Напомню об этом посте.

Всем ровных дорог!
Едем дальше :)