дЖекки Check

Поведаю занимательную историю))
При покупке машины провели осмотр по кузову, по ходовой и подключили диагностику.
Диагностика выдала две ошибки: одна по второй лямбде, вторая по датчику детонации.
На вопрос бывшему владельцу, почему не горит чек, он ответил что ему на сто его заклеили чтоб не горел, так как он вырезал катализатор и чек ругался на 2ю лямбду, а про датчик детонации он от нас услышал впервые…
На лямбду пока "забил".
Дальше занялся покупкой датчика детонации.
Оригинал на экзисте — 2900 грн, б/у с разборки 35 дол…
Заказал в общем себе новый с ожиданием 2 недели, но не на экзисте…

Сегодня пришел датчик, полез его менять… и… это ппц полный… оказалось просто-напросто выдернута фишка из датчика… это такой "фэил" что даже не "эпик" ))) а эпичнее эпика))… чего же сразу не полезть к датчику и не глянуть что да как?!
Ну да ладно… теперь у меня есть новый запасной датчик.
Сбросили через сканер все ошибки.
Дальше пошли работы по просвету чека…
Разобрал всю приборку, поддел аккуратненько шкалу за которой спрятан чек, нашел заветную изоленту, а под ней черный герметик, который выковыривал чтобы добраться до того самого чека.

Теперь чек у меня горит при стартовой диагностике и тухнет при заводе.
Ура!

ЗЫ
Правда через некоторое время поездок ошибка по лямбде загорелась опять…
Но эта друга история… решил ее спортивным каталиком.