Дроссель, вентиляция картера

Update результат доработки осенью.

Как-то осенью полез за щупом проверить уровень масла… а там какая-то пена, эмульсия…
Давай в инете искать что и как, оказывается это заводской недочет, который был исправлен после 2006 года.
Можно было купить либо репеир-кит, либо маслозаливную горловину после 2006 года, либо просто врезать в нужном месте штуцер )
Я выбрал последний вариант.

Раз уж я снимал впуск и маслозаливную горловину, то решил почистить дроссель.
Итак:
Первым делом почистил дроссель.
Спасибо Андрею AndyRX8 гуру по Рыксам в Одессе за телефонные консультации))
Он мне сказал чтобы я напыление специальное ни в коем случае не снимал…
Но, уже до меня кто-то половину счухал…

Далее приступил к усовершенствованию системы вентиляции картера

Спасибо on-road за его статью и SamandRX-8 за его пост, а также обоим ребятам за консультации в личке.
Закупил шлангов и штуцеров с тройниками

Собираем обратно и прокладываем трубки, я использовал 8мм и 4 мм
Первый шланг идет от маслозаливной горловины и к трубкам раскоксовки

Второй шланг идет от впусконой гофры (который раньше шел к маслозаливной горловине) к новому штуцеру

Проверить смогу только осенью, когда низкие температуры вернутся))
Всем мира и добра