Внезапная покупка

Как я уже рассказывал в бортжурнале своего Бобика, машину я планировал менять не ранее следующей весны. Неспешно мониторил mobile.de и Авториа, присматривая 3-летний ВАГ с Германии. Это должен был быть полноприводный приподнятый универсал C или D класса с мощным дизелем и автоматом. То есть как бы и рыбку съесть, и на стул присесть )))

Претенденты:

Skoda Octavia A7 Scout 2.0 TDi (184 л.с.) 7-DSG 4x4 (рестайл)
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDi (184 л.с.) 7-DSG 4x4 (рестайл)
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI (190 л.с.) 7-DSG 4x4
SEAT Leon X-Perience 2.0 TDi (184 л.с.) 6-DSG 4x4
Audi A4 Allroad quattro (B9/8W) 2.0 TDI (190 л.с.) 7 S-tronic 4x4
Audi A4 Allroad quattro (B9/8W) 3.0 TDI (272 л.с.) 8-Tiptronic 4x4

Octavia, Golf, Leon – с растаможкой и доставкой в 20к евро можно уложиться.
Passat – совсем немного дороже, а выбор их заметно больше. Просторный салон, хорошие комплектации. В общем – золотая середина.
Ну и A4 Allroad в кузове B9 – очень красивая машина. И салон невероятный. А в варианте с 3-литровым дизелем и правильным Торсеном – это вообще мечта! Но там уже и ценник с растаможкой за 25к евро переваливает.

Но потом я задал себе вопрос: а нужен ли мне дизель сейчас? Ведь режим эксплуатации автомобиля изменился. На дальняк езжу только летом во время отпуска, а в остальное время – короткие поездки по городу, да и то не каждый день.

И вспомнил я, что всегда хотел EA888 в 3-й генерации. Стал смотреть Пассаты и Октавии, проданные в Украине. Настроил на Авториа чат-бот и каждый день получал в Вайбер кучу новых предложений. Но почти все продаваемые машины – или проблемные, или мутные, или в бомж-комплектациях, или со скудным описанием от перекупов. А чаще – сразу все вместе…

И вот – она! Как известно, выбирая подержанную машину – выбирай хозяина. Я позвонил, задал кучу вопросов, мы долго разговаривали. Абсолютно адекватный человек, который денег на машину не жалел. Ухоженная машина с первых (заботливых!) рук. Обслуживалась в 2 раза чаще регламента (у официалов – раз в 15 ккм, а в промежутках – у неофициалов), ездила в основном по трассе Полтава — Харьков, заправлялась премиальным 95-м.

Сомнений у меня не осталось — надо брать! Я связался с товарищем, который засматривался на мой Корандик.
А дальше все было очень быстро:
среда — увидел Октавию
четверг — одолжил 10 куе
пятница — купил Октавию
суббота — продал Корандо
воскресенье — отдал 10 куе

Итак, что мы имеем:

Модель: OCTAVIA 1.8 TSI (180 л.с.) на DSG DQ-200 в комплектации Style с кучей интересных плюшек
Модельный год: 2018
Двигатель: CJSA
Дата производства: 2017-05-10
Первая регистрация: 2017-06-08
Цвет: Quartz Grey Metallic
Пробег на момент покупки: 126 157 км

Отдельно остановлюсь на комплектации. Как правило, в нашей стране редко кто напаковывает Октавии. Но в данном случае – приятное исключение. Дополнительные опции подняли стоимость машины до $34.000.
Тут есть:
— Динамический LED-свет с омывателем фар
— Подогрев всего лобового стекла, форсунок омывателя, руля (это кайф!), сидений спереди и сзади
— Мультимедиа Amundsen с CarPlay, AndroidAuto, MirrorLink + музыка 8 динамиков, Wi-Fi, навигация с лицензионными картами
— Беспроводная зарядка телефона
— Двузонный климат-контроль
— Подсветка зоны посадки
— USB-порты для задних пассажиров
— Боковые подушки безопасности (в дополнение к фронтальным)
— Крепления детских кресел
— Складные зеркала с автозатемнением и подогревом
— Датчики света и дождя
— Круиз-контроль
— Камера заднего вида + задний парктроник с функцией торможения при помехе
— Кроме ППД дополнительно увеличен клиренс на 1,5 см (допопция, предусматривающая усиленные задние амортизаторы)

Из дополнительно оснащения мне в наследство досталось:

— Зимняя резина Continental ContiWinterContact TS 850 215/55R17 (2017 год, хорошее состояние, на дисках Replay VV137 MGMF с параметрами 7.5JX17, ET47)
— Летняя резина Michelin Pilot Sport 4 215/55R17 (2019 год, но две покрышки уже стерты до индикаторов)
— Защита мотора и радиатора
— Бронепленка на бампере, порогах и т.д. (кое-где уже отходит, нужно переделывать)
— Чехлы Leather Style от компании MW Brothers (кожзам+алькантара). Дорого-богато, но я не люблю чехлы, а снять их не так и просто…
— Сигналка Starline A93 с автозапуском
— Видеорегистратор HP f870g с GPS, LDWS, ADAS, дисплеем и двумя камерами
— Коврики зима+лето, сетки в багажник, зонтик в боксе под пассажирским сиденьем и прочие штучки Symple Clever
— Тонировка по кругу (думаю, переднюю полусферу придется растонировать)

Нюансы, выявленные при осмотре:
1. Небольшое запотевание со стороны заливной горловины
2. Скрип подвески при повороте руля на месте (уже устранил, но об этом позже)
3. Посеченное лобовое (машина таки трассовая)

Забегая вперед скажу, что ходовую уже сделал (пост будет позже). Планирую выяснить причину запотевания (фото никак не сделаю). Теперь еще ломаю голову над заменой масла в DSG — искать спецов или не мешать технике работать?

В общем, принимайте в клуб )))

P.S. Традиционно в моих бортжурналах дата поста соответствует реальной дате события.

UPDATE. Добавил несколько слайдов с объявления :)