ВЫБОР РЕЗИНЫ. Часть 5. Мой фаворит на сезон 2021.

Финальная часть моих изысканий на тему выбора летней резины на Skoda Octavia A7 1.8 TSI.

Началось все с обсуждения бесперспективности ориентирования на рейтинги шин без учета множества факторов и личных приоритетов.
Далее были рассмотрены и пересчитаны итоги двух свежих тестов:
ADAC: Тест летних шин размера 225/50 R17 (2021)
ADAC: Тест летних шин размера 205/55 R16 (2021)
После чего я рассказал почему остановился на странном размере 235/45 R17.

Пришло время определиться с моделью шин используя свою методику )))

Итак, мои требования к летней резине:

1) Поведение на сухой дороге (торможение, управляемость, держак)
2) Акустический и ездовой комфорт (в Октавии внезапно плохая шумка колесных арок и восприимчивая к мелким неровностям подвеска)
3) Минимальный вес (положительно влияет на все параметры)
4) Поведение на мокрой дороге (аквапланирование, торможение)
5) Износостойкость (способность не стереться в ноль за 20 тыс. км)
6) Крепкие боковины (хотя бы отсутствие склонности к образованию гуль при минимальных ударах)
7) Стартовая глубина протектора (чисто субъективно не нравится тенденция снижения глубины протектора на новых шинах менее 8 мм)
8) Цена (готов платить за хороший вариант, но не все деньги мира)

Как видите, многие хотелки взаимоисключающие. Все и сразу получить не получится, поэтому необходимо определиться в приоритетах. Под свои задачи и свою машину я их расставил таким образом. У каждого из вас они могут быть совсем другими. Главное, при пересчете результатов тестов правильно перераспределить вес оценок с учетом именно ваших требований.

Второй момент — это наличие наиболее релевантных исходников. То есть тесты для анализа нужно подбирать в вашем размере и с максимальным количеством результатов замеров.

К сожалению, ничего толкового для размерности 235/45 R17 не обнаружил, поэтому брал близкие по ширине и высоте профиля варианты.

Ниже привожу итоговые таблицы, переработанные с учетом моих требований и даю краткие комментарии.

Test World: Тест летних шин размера 225/45 R17 (2020)

Тест интересен наличием результатов измерения эффективности торможения при разных температурах. Но при этом неоднозначная система подсчета, когда шина занимает 5-6 место при торможении на мокром покрытии, но при этом зарабатывает максимальные 10 баллов в данной дисциплине. Это вообще как?!

Пересчет не изменил победителей в итоговой таблице, но заметно поднял в рейтинге Hankook Ventus S1 evo3 K127 и Vredestein Ultrac Vorti. При этом понизив и без того скромные результаты лидеров многих других тестов Bridgestone Turanza T005 и Falken Azenis FK510:

Дальше тот же размер, но в исполнении За рулем: Тест летних шин размера 225/45 R17 (2020)

Тут мне понравилось наличие информации о весе шин и глубине протектора. Состав участников конечно специфический, но зато имеется мега популярное изделие сербских товарищей Tigar UHP (входит в концерн Michelin).
К моему удивлению, после пересчета итоговая таблица практически не изменилась:

Интересными оказались результаты ADAC Test 2020: Sommerreifen 225/40 R 18

Традиционно для ADAC итоговая таблица не соответствует их же подсчетам. Они не стесняются добавлять сносочки и, несмотря на заработанные баллы, снижать оценку тем или иным моделям. Поэтому я сначала пересчитывал их рейтинг исходя из их же оценок, а потом уже делал это еще раз, но уже с учетом изменённого веса дисциплин в соответствии с озвученными выше личными предпочтениями.

Результаты весьма неожиданные. Лидер Continental PremiumContact 6 улетел в середину таблицы, а Pirelli P Zero наоборот с 9-го места ворвалась в тройку лидеров (три шины получили одинаковый суммарный балл).

А как вам результат Falken Azenis FK510. В размере 225/50 R17 ADAC отдал ему 1-е место, а тут в размере 225/40 R 18 тот же ADAC рисует им лишь 8-е. Вас это не удивляет?
А уж куда эти шины улетели после пересчета смотрите в таблице:

Кстати, обратите внимание на результаты прогнозируемой ходимости шин. Свел для вас цифры в виде удобной диаграммки:

Ну и последний на сегодня Auto Motor und Sport: Тест летних шин размера 225/45 R18 (2020)

Тут пересчет никаких сюрпризов не принес. Зато в тесте есть данные по весу шин и глубине проектора:

Проанализировав результаты всех четырех тестов, а также инфу по глубине проектора и весу, я решил в этом сезоне попробовать абсолютно новую для меня резину:

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Ниже для ориентира стоимость для двух размеров:

Надеюсь, мои рассуждения помогут кому-то сделать осмысленный выбор.
Спасибо за внимание!

P.S. Многостраничная Excel-табличка с исходниками расчетов по всем тестам, упоминаемым в серии моих постов про выбор шин, доступна здесь.

Схожі записи