Проблеми немає, але капіталю Z24SED

Я нарешті добрався до заплановоного капітального ремонту двигуна. 

Масла брав добряче, при заводці піддимлював, та і пробіг вже під 300, треба міняти поршні та вкладиши, щоб лиха не було.

Вже пів року війна, я на західній Україні допомогав ремонтувати автівки які прийшли з закордону, але треба вертатися на Київщену може знайду заробіток, а поки шукаю дохід заїду в гараж та зроблю капіталку своїй машині.

Купив прокладки та інше без поршнів та вкладишів (можливо ремонтні потрібні), короче список запчастин нижче. Добре гараж з лібідкою.

Почав розбирати 1, Акумулятор , 2. Корпус фільтра, 3. Випуск, 4. Злив антіфріз, 5. Трубку ГУР , 6.Клапанну кришку 7. Ремень генератора 8 ГБО.... блін богато писати... чуть короче : зняв все що завожало зняти ГБЦ , зняв її, потім роздатку,  АКПП, трубки, електрику за сняв колінчатий вал.

Розібивав ГБЦ на столі, основний інструмент в мене був, вимірувальний взяв у знайомого на СТО. 

ГБЦ відав на поліровку притирав клапана власноруч, заминив сальники клапанів. 

Поршня були з невеликим стуком їх під заміну. Поршня купив номінал

На циліндрах пирсутній хон єліпсність в нормі рішив не розтачувати.

Колінвал віддав на перевірку так як були царапіни, він оказався рівним але на третьому циліндрі велики подряпини мені його відремонтували наплавкою та шліфовкою під розмір, також полірнули корені та шатунні -0,016 сказали шо так можна, хоча я не знаю може не треба було але мене переконали тим що подряпини зітруть вкладиши, я згодився. Вкладиші корені я ставив оригінал, а шатунні ізраільскі подивлюсь как ходитимуть.

Балансіри я зняв та поставив обратно, не став знімати їх на завжди, поміняв прокладку масляної трубки, маслонасос не знімав . Після ремонта масло 5W-30 на холостих 4 бар на прогрітому двигуні.

Промив гідрокомпенсатори з розборкою, внутрі були чорні лмаленькі лахмотья, напевно мастило колись заливали поршиве.

Притирав клапани з перевіркою керосином.

Прочистив всі масляні канали на блоку, колінвалі та ГБЦ.

Збирав в обратній послідовності з дотримкаю моментів затяжки попередньо змазавши мастилом.  

Ремонтував дві неділі, кожного дня, не все гладко проходило, саме тяжко на ямі  АКПП знімати з підрамником не кому не раджу це робити в гаражі. Я 1000 баксів на цьому зекономив так мені озвучили вартість ремонта двигуна ;) В наступний раз заплачу!!!

Запчастини:

015-31997-01 Reinz Комплект прокладок клапанной крышки - 950грн

Прокладка ГБЦ SGG 93303938  -  1850 грн

0476.820 Elring Втулка уплотнительная ГБЦ / клапанной крышки  - 20 грн

014-32104-01 Reinz Болти ГБЦ - 450 грн

MG00540 BGA Прокладка выпускного коллектора - 630 грн

0424.800 Elring Комплект сальников клапанов - 355 грн

Поршня TEIKIN 30111STD з кільцами  NPR (Японія) SWI10220ZZ - 4800 грн

Сальники разпредвалов Elring 35х48х7 2 шт - 300 грн 

CT0924K1 Contitech Комплект ремня ГРМ з ролікамі - 3200грн

Сальники колінчатого вала Elring розміри не памятаю 110 грн + 210 грн

12591092 General Motors вкладиши коренні  - 3550 грн

CR4106AM King вкладиши шатунні - 650грн

Поліровка головки - 1000 грн

Ремонт коленвала - 2300 грн

Мастило,  свічи, фільтр, присадка (на фото) - 2014грн

Притірачна паста, ВД-40, очисник дисків два балона, тряпки і т.д. - ?

Оренда інструмента - 800 грн

Може щось забув це я в осени 2022р робив